Liquide de frein

Votre guide d'achat de liquide de frein ou le remplacement du liquide ou pour votre voiture et vous-même une facture de réparation énorme épargne. freins de véhicules utilisent des systèmes de freinage hydraulique qui utilisent un liquide de frein à transférer la pression du freinage de la pédale de conduire ou un levier pour le maître-cylindre, puis à l'étrier et les plaquettes de frein. Cela paraît simple, non? En fait, il est loin de cela, les systèmes de frein hydraulique véhicules sont un système soigneusement équilibré et une précision qui a besoin de respect de la propreté lors de l'entretien et le plus important le bon type de liquide de frein à utiliser. Il ya deux groupes de base de liquide de frein, liquide de glycol et fluides silicones (il ya aussi une ou deux voitures en France utilisant des fluides minéraux mais nous laissons cela de côté pour l'application du présent article). fluides de glycol sont le plus commun et utilisé dans 99,9% des véhicules à moteur dans les différents grades. Ils sont nommés par leur DOT (Department of Transport codage) soit DOT 3,4 ou 5. Plus la lettre plus la qualité du liquide de frein. La plupart des voitures fonctionnent heureusement le DOT 3 du liquide de frein qui est un fluide de base qui a une faible teneur en eau. Oui vous pouvez être choqué, mais l'eau est dans tous les liquides de glycol et la partie est effrayant, c'est que d'être hygroscopique les fluides fait ingérer de l'eau sur des années d'exposition aux éléments et la teneur en eau plus de 10 ans peut être aussi élevée que 14%. Pensez à ce qui fait pour corrosion à l'intérieur de votre système de freinage et la manière qui réduit l'efficacité de vos freins et favorise l'évanouissement des freins comme le vaporiser de l'eau dans l'utilisation du frein extrême lorsque l'étrier devient chaud. DOT 4 est essentiellement le même fluide avec plus d'eau affiné à partir du liquide de frein. DOT 4 vous donnera une pédale un peu plus ferme mais il faut noter, si vous laissez une boîte de liquide DOT 4 debout une fois le sceau est brisé en quelques semaines, il sera DOT 3 ou pire. Pour cette raison, toujours utiliser du liquide de frein dans un récipient étanche et l'acheter dans de petites bouteilles PAS gallon tambours. Certaines entreprises comme EBC Brakes refusent de vendre du liquide de frein dans quelque chose de plus qu'une bouteille haut et à juste titre. En tant que fournisseur de frein à la performance de vendre du liquide de frein en gallons ouvre tout un baril de vers. Dans la gamme de fluide de glycol certains fabricants ont utilisé leurs propres codage car il ya quelques années d'étincelle commencé à appliquer le code DOT 5 aux fluides de glycol lorsque le monde ce qui concerne DOT 5 comme étant un fluide de silicone. Un tel mélange de liquide de frein hautement raffinée appelée BF307 vaut le détour et est un glycol hautement raffinée pour les voitures de sport et de l'utilisation de la course et a un point d'ébullition 307 degrés. Point d'ébullition est important pour la performance, plus le point d'ébullition le mieux, mais il est également intéressant de noter que si un étrier de frein se passe au-dessus de 250 degrés dans la température que vous avez un problème, même pas une voiture de Formule utilise des indicateurs de peinture chaleur au-dessus de 250 degrés C. fluides glycol puiser de l'eau à travers les tuyaux de votre véhicule qui vous serez surpris d'entendre êtes également à un degré infime poreux. C'est pourquoi il est sage pour les conducteurs de chasse d'eau et remplacer le liquide de frein tous les 5-6 ans pour actualiser ces vieux freins fatigués. Il ya plusieurs autres choses à noter concernant les liquides de frein glycol. D'abord, ils sont toxiques si jamais boire ou ingérer et d'autre part ils sont très caustique donc lorsque vous travaillez avec des liquides de frein glycol garder fluide et chiffons sales ou vos doigts loin de la peinture du véhicule. Laver les déversements rapidement à l'eau savonneuse. Silicone Liquides de frein sont une autre histoire, ils ne sont pas toxiques (même si ce n'est jamais bon sens de boire ces liquides) et non caustique. Pour cette raison, certaines voitures classiques et les constructeurs de motos utilisent des huiles de silicone pour éviter la peinture et endommager le plastique. Harley Davidson par exemple utiliser des fluides de silicone dans certains vélos. Il faut toujours vérifier les spécifications du liquide de frein sur votre maître-cylindre du véhicule ou dans le manuel du fabricant. Glycol de mélange et de fluides de silicone n'est absolument pas obligatoire, il provoque une interface et globulates lequel le moyen de transfert de pression ne se produit pas de manière efficace et certaine épaisseur et les joints hydrauliques de cylindre qui peuvent être viton ou en caoutchouc nitrile sont conçus pour un seul type de fluide et sont détruites par l'autre. Une fois que vous avez rincé et changé votre liquide de frein, vous devrez purger les freins et informaton sur la façon de le faire peut être trouvé sur ce lien
par:. Andy Freeman