RENFORCEMENT DE L'5e génération Camaro

En trois ans seulement Chevrolet a réussi à prendre la Camaro à partir d'un concept de voiture à la production d'arriver au début de 2009 pour l'année modèle 2010. À partir de 22 995 $, il est légèrement plus élevé que la Mustang et la Challenger, mais toujours dans la même gamme d'acheteurs potentiels. Le moteur standard 3.6L Overhead double Cam V6 bénéficie d'injection directe et calage variable des soupapes. Tous deux travaillent pour améliorer la combustion et l'efficacité de la respiration, entraînant une absolument étonnantes 304 ch @ 6400 et un EPA estime que 29 autoroute MPG. Il est également livré avec £ 273-pi de couple @ 5200 RPM, plus élevé dans les deux catégories contre le challenger et le mustang.The Camaro utilise des entretoises à l'avant et un système multibras à l'arrière. Cependant, le moteur monte d'un pouce plus loin vers l'avant, et la crémaillère de direction se trouve en avant de l'essieu avant. Les arrimages batterie dans le coffre afin d'améliorer la répartition du poids, ce qui Chevy rapporte que 52/48. Trois niveaux de finition seront proposés: LS, LT et SS. Poids à vide compris entre environ £ 3741 pour un manuel LT V-6-3913 pour un SS V-8 automatic.A de 300 ch, à injection directe de 3,6 litres, à DACT et 24 soupapes V-6 avec calage variable des soupapes aura standard dans le modèles LS et LT, tandis que la Camaro SS sera disponible avec l'un des deux V-8 de 6,2 litres poussoir. Camaro SS est avec une transmission automatique obtenir le L99 de 400 ch, tandis que les voitures à transmission manuelle reçoivent le 422-hp LS3, optez pour les 22 chevaux et d'entraînement supplémentaires manuellement. C'est juste quelques-unes des spécifications sur la nouvelle Camaro. De là, l'utilisateur final peut mettre à niveau pour lui donner encore plus de puissance. Par exemple, il ya le tuner de performance Diablosport Predator et le système d'échappement MBRP. Les deux éléments utilisés ensemble s'ajouteront plus de 50 ans plus de puissance et d'offrir une meilleure économie de carburant à la driver.The Diablosport tuner Predator conservateur est un moyen très simple et rapide de gagner un peu de puissance supplémentaire et d'améliorer la consommation d'essence. Si vous aviez le temps de lire cet article, vous avez probablement le temps d'installer le tuner. Il se branche sous votre volant et le dispositif vous guide à travers l'installation. Quand tout est fait, vous avez peut-être passé 10 minutes de temps, ce qui n'est rien comparé aux gains qu'il Système d'échappement MBRP produces.The va donner un peu plus à la fois la consommation d'essence et la puissance de chevaux et de couple. Moyenne puissance de 20 chevaux aux roues arrière et 24 ft /lbs de couple qui donne une meilleure réponse à l'accélérateur. Et la consommation d'essence peut vous donner jusqu'à 3 miles supplémentaires par gallon si vous quittez la conduite avec la pédale au métal, qui veut vraiment faire ça bien. Vraiment bien ... ce qui est une voiture de muscle car, si ce n'est pas pour le pouvoir
par: Daniel Stephens