L'histoire de la Bugatti

Le nom d'Ettore Bugatti est un de ces noms qui siégeront dans les annales de l'histoire de l'automobile à partir de maintenant jusqu'à ce que les dossiers ne sont plus entretenues. Plus précisément, son nom de famille et la société qu'il a fondée se souviendra pour toujours comme l'un des constructeurs de premier plan de course et les voitures de sport de luxe partout dans le monde. Trouvez un passionné de voitures de sport dont l'intérêt va au-delà des seuls modèles de course en Formule Un et Indy voiture, mentionner le nom de Bugatti, puis asseyez-vous et écoutez comme ils tentent de mettre leurs pensées en mots. Si elles peuvent se composer pour assez longtemps, ils vous diront d'une voiture qui a à peu près tout ce dont vous pourriez rêver d'un véhicule moteur. Votre plus grand défi sera de les faire taire. Il est à noter que la marque Bugatti aujourd'hui est connecté, mais différente de la société fondée par Ettore Bugatti en 1909. Beaucoup de choses ont été retenus - l'engagement à produire des véhicules de qualité de course qui peuvent être prises sur le chef de la route d'entre eux - mais la société elle-même a été vendu en 1963 à la société Hispano-Suiza, et les difficultés financières de la branche automobile ainsi que la mort du fils d'Ettore dans une course accident de voiture d'essai avait le convaincre de cesser la production de voitures et de vendre l'entreprise pour ses parties avion bras. Il a maintenant été transmis au groupe Volkswagen qui l'utilisent comme une ligne de production pour l'édition limitée et hautement désirables voitures de sport de la route. Le plus célèbre d'entre eux est la Bugatti Veyron. Ettore lui-même fondé l'entreprise à Molsheim, en Allemagne (qui deviendra plus tard une partie de la France que les limites de la région Alsace ont été redessinées après la Seconde Guerre mondiale) et a été principalement à fournir de l'automobile qui est conforme à une certaine norme artistique. L'ingénierie devait être parfait et les conceptions absolument somptueux. Le père de Bugatti, après tout, était un dessinateur artistique lui-même. Les voitures ont été utilisés sur les routes, mais aussi sur la piste, avec la compagnie fournissant voitures gagnantes pour les pilotes comme Jean-Pierre Wimille, Robert Benoist et Pierre Veyron (d'où le nom du véhicule de la signature de la société de nos jours). Bugatti méprisé l'idée que la partie importante de la création d'une automobile était sa durabilité, favorisant de belles lignes et la mécanique de précision, et appelant voitures Bentley "camions les plus rapides du monde" pour leur insistance sur la durabilité. Ces voitures qui Ettore Bugatti conçu trouvions le marché dans les éditions extrêmement limitées - un chirurgien vivant en Angleterre qui mourut à la fin de 2008 a été trouvé pour avoir un 1937 Bugatti 57S Type d'Atlante, l'une des dix-sept seulement jamais fait. La magie de Bugatti semblait avoir été perdu après Ettore est mort en 1947 après avoir perdu beaucoup d'intérêt dans la production des machines qui avaient coûté la vie à son fils. C'est en 1998 que Volkswagen a acheté les droits de production des automobiles Bugatti, dont le plus célèbre, la Bugatti Veyron, produit une étonnante 1.001 chevaux (au moins), va à 254 mph et gère, en fonction de ceux qui ont conduit il, comme un rêve
par:. Levi Quinn