Cash For Clunkers - Le problème d'inventaire

Le programme Cash for Clunkers peut être controversée du point de vue de la dette, mais il n'ya pas de doute, il agit comme un coup d'adrénaline à l'industrie automobile. L'augmentation des ventes a été si spectaculaire que les problèmes de stocks vont exister jusqu'à la fin des year.As nous le savons tous, le marché de la voiture a été raide mort l'année dernière et demi. La Grande Récession a ramené les ventes à un arrêt. Lorsque cela s'est produit, les entreprises ont commencé à prendre des mesures radicales pour économiser de l'argent. Une des étapes les plus courantes était de réduire considérablement l'inventaire en offrant des conditions étonnantes et portant la production à un stand. C'était une réaction classique. Prime à la casse a été prévu d'augmenter les ventes un peu, mais personne ne s'attendait à la réussite sauvage du programme auprès des consommateurs. Les consommateurs ont afflué aux courtiers pour échanger leurs anciens bombardiers de nouveaux modèles aux lignes pures. Les constructeurs automobiles n'étaient pas préparés à cette hausse des ventes et ont été pris les pieds à plat sur le plan de l'inventaire. La Toyota Prius, par exemple, est presque épuisé et la plupart des voitures populaires étant achetés sont relativement peu nombreuses. Alors, quelles sont les constructeurs automobiles qui font de guérir cette? Eh bien, ils font ce que vous attendez. De Toyota à Ford, ces entreprises sont démarrage jusqu'à la production de voitures. Il semble logique que vous pensez à travers le programme Cash for Clunkers. Comment cela? Eh bien, le programme n'est pas une préoccupation constante. Elle se termine le 1er Novembre 2009. À ce moment, ce qui va se passer? Les ventes vont chuter de façon spectaculaire et les concessionnaires auront encore une fois trop de stocks. C'est un cercle vicieux qui finira par amener dans une autre période dans le marché de l'automobile. Il ya beaucoup de critiques de la trésorerie pour le programme des Épaves. Compte tenu de l'environnement économique actuel, je ne fais partie. Cela étant dit, les constructeurs automobiles doivent envisager sérieusement l'échéancier pour le reste de l'année afin qu'ils ne produisent plus de stocks et créer un autre boyau d'alimentation que les roches que l'industrie
par:. Dirke Gibson