Évitez la dette réparer votre tas de ferraille

Une incitation du gouvernement fédéral de 4500 $ d'échanger votre vieille bagnole sur un véhicule neuf peut sembler une bonne idée, mais comme la plupart des autres programmes de «relance», c'est une tentative désespérée de ceux fédérale " experts »à résoudre les problèmes financiers de cette nation. Jeter de l'argent à un problème n'a jamais été une solution, alors pourquoi devriez-vous jeter votre argent à un concessionnaire automobile? L'automobile moderne est l'aboutissement de plus de 100 ans de développement. La technologie moderne couplé avec une meilleure métallurgie, les méthodes de production et de design, se sont combinés pour fournir aux conducteurs des transports sonore qui parcourent des centaines de milliers de miles sans réparations majeures. Si votre «tacot» a rendu à ce point, un investissement judicieux serait de remplacer tous les composants usés ou reconstruire celles qui peuvent être remis à neuf. L'alternative consiste à s'endetter pour un nouveau véhicule. Tout comme avec les programmes de relance, la dette n'est pas la réponse. Quelques milliers de dollars réinvestis dans votre vieille voiture est beaucoup mieux qu'un billet de voiture qui est plus grand que votre payment.In hypothécaire la quarantaine et la cinquantaine, un véhicule avec cinquante mille miles sur elle était prête pour un emploi soupape et anneau, mais aujourd'hui, il ya beaucoup de véhicules avec plusieurs centaines de milliers miles sur eux qui n'ont toujours pas fuir ou consomment de l'huile. En fait, la plupart des «mazout» est de joints usés par opposition à l'échec majeur components.So moteur Quels sont les éléments majeurs qui échouent ou qui doit être réparé et remplacé sur une base régulière • Freins - Les coussinets s'usent et les étriers ont besoin d'entretien • Suspension -. Amortisseurs, entretoises, joints homocinétiques et les bras de contrôle doit être vérifié et remplacé si nécessaire. alignement du véhicule est important de manipulation et usure des pneus • Pneus -. doit être maintenue à des niveaux d'inflation propres, équilibré et tourné pour maximiser leur durée de vie • Moteur et services de lubrification -. régulier de l'huile et du filtre permettra de prolonger la vie de votre moteur, la transmission et services de differential.These effectués à des intervalles appropriés, permettra de prolonger la vie de votre véhicule. Même si vous avez une panne d'un composant majeur, les coûts de réparation sont encore beaucoup moins que le coût d'un nouveau véhicule, même avec le stimulus 4.500 $ et le prix proches de la facture de dealerships.Rebuilding désespérés ou remplacer le moteur, transmission, différentiel ou un autre composant est toujours moins coûteux que l'achat d'un nouveau véhicule. . . et vous n'avez pas un paiement de voiture à l'épaule après avoir payé pour les réparations. Les propriétaires de voitures japonaises ont une autre alternative; moteurs d'occasion importés du Japon. Le gouvernement japonais a exigé qu'aucun moteur peut être utilisé pour plus de 100.000 kilomètres sans être remplacés. Cela est de soixante thousand miles américains. Ces moteurs et transmissions légèrement usés sont importés par des sociétés entreprenantes et proposés pour une fraction de leur valeur ateliers de réparation. La plupart d'entre eux n'ont besoin de rien que des ajustements mineurs ou le travail d'installation, de fournir de nombreuses années de service sur les autoroutes américaines et Interstates.Before vous aidez les Feds renflouement l'industrie automobile, envisager d'avoir votre "tacot" réparé et entretenu, en tant que votre propre forme de un stimulant pour votre portefeuille. Une estimation à partir d'un atelier de service automatique compétente, digne de confiance montrera probablement que le coût de l'obtention de votre "ride" en pleine forme est moins coûteuse que vous avez imaginé. . . et vous aurez encore que véhicule qui a bien servi jusqu'ici
par:. Ronnie Tanner