Dodge Coronet

The Coronet est une voiture pleine grandeur de Dodge dans les années 1950, d'abord plus Trim Line de la division, mais, en commençant en 1955, les lignes de découpe le plus bas. Dans les années 1960, le nom a été transféré à l'entrée de taille moyenne de Dodge. La Dodge Coronet a été introduit avec des premiers styles de carrosserie d'après-guerre de la division. Lignes garniture inférieure étaient les Wayfarer et Meadowbrook.The moteur uniquement pour la première génération Dodge Coronet était un 230 pouces cubes (3800 cc) à tête plate six cylindres en ligne de cylindres avec un canon unique Stromberg carburateur, produisant 103 chevaux (77 kW) (brut) . Le stock Dodge Coronet était une voiture bon fonctionnement et le moteur six cylindres pourrait alimenter la voiture de 90 miles par heure (140 km /h). Un modèle de production limitée est une quatre portes, huit limousine de passagers, une version étendue du stock Dodge Coronet. Une des caractéristiques les plus notables de la première génération a été Coronet une vitesse, transmission motorisé à trois fluide qui a été opéré par une pédale sur le plancher. Il n'avait pas besoin shifter. Dodge a reçu un lifting pour 1950, mais comme les modèles 1949 ont été encore divisé en Wayfarer, Meadowbrook et lignes Coronet. Les modèles 1950 peuvent être facilement identifiés par le nouveau design de la calandre qui a comporté 3 barres horizontales lourds. Les barres supérieure et inférieure forment une forme oblongue élégant. Dans cette grille oblongue était une barre centrale épaisse avec feux de position à chaque extrémité et une grande plaque de chrome dans le centre portant la Dodge crest.For 1953, la deuxième couronne de la production a été totalement repensé. Il a acquis une option 241 cu in (3,9 L) Red Ram Hemi moteur et régler plus de 100 records de vitesse sur terre à l'Bonneville Salt Flats. La ligne royale Dodge a été ajouté au-dessus de la Coronet en 1954. Dodge mettait plus de luxe dans tous ses modèles qui comprenait le Meadowbrook, Coronet et de nouvelles lignes royales. Pourtant, le style change pour 1954 étaient modestes. Le moulage chrome sur la lèvre de la hotte est plus large que sur les modèles 1953 et un grand chrome debout au centre de la grille a remplacé les cinq séparateurs verticaux utilisés previously.The 1955 troisième couronne de production est tombé à l'extrémité inférieure de la gamme de véhicules Dodge, avec les noms Wayfarer et Meadowbrook n'est plus utilisé et le Dodge Custom Royal ajoutés au-dessus de la Dodge Royal. La puissance provenait soit un cu 230 (3,8 L) Chrysler Flathead moteur six cylindres en ligne, produisant désormais 123 ch (92 kW) grâce à la carburation et d'autres changements, ou un 270 cu in (4,4 L) V8 avec double bras de bascule (le Hemi ). 1957 a vu le lancement de la nouvelle D-501 quatrième couronne de nouvelle génération. Le D-501 a reçu éprouvée 354 cid V8 Hemi de Chrysler, qui ont effectivement quitté par rapport aux moteurs de la production Chrysler 300B 1956. Les arbres à cames de la Chrysler 392 moteurs cid 1957 ont été installés dans les 354 V8 pour coup ajouté. Surmonté d'une paire de Carter quatre carburateurs baril et arborant un taux de compression 10.0:1, le nouveau moteur mis hors 340 ch (250 kW). D'autres changements comprennent l'ajout de la suspension avant Torsion Aire Ride (barre de torsion) et une suspension robuste avec amortisseurs lourds et une feuille arrière robuste à ressort. Un essieu arrière 3,73:1 était standard avec la boîte manuelle à trois vitesses, mais les voitures automatiques reçu un essieu arrière 3.18:1. Freins sont impressionnants tambours 12 pouces de diamètre (300 mm). Seulement 101 D-501s ont été produits. Pour la cinquième couronne de nouvelle génération, le nom Coronet était attaché aux anciens modèles en taille réelle en 1965 pour devenir voiture de taille intermédiaire de Dodge. Les modèles 1965 ont été essentiellement rafraîchies Polaras Dodge dans le même style B-corps offert en 1963 et 1964, à cheval sur un empattement de 117. Pour 1965, Dodge a vendu un peu plus de 209.000 unités, ce qui rend le modèle le plus populaire vendu par Dodge Coronet cette année. Les niveaux d'équilibre étaient initialement Coronet de base, y compris une version Deluxe, Coronet 440 et Coronet 500. La base Coronet et Deluxe sont disponibles en deux berlines de portes, berlines à quatre portes et la station wagons.The nouveau sixième génération couronne était une jumelle de la quatre portes Plymouth Satellite et en vedette un style plus fluide. Il a été offert seulement en version berline et break, la Dodge Charger connexe et également redessiné couvrant le marché du coupé. Légères altérations de la calandre, les phares, les feux arrière et suivis en 1972. Les ventes de la Coronet étaient relativement faibles partir de ce moment, avec environ 80-90,000 produites chaque année à 1973 (par rapport à 196 242 aussi récemment qu'en 1968), due à la fois à la crise du carburant et à une prolifération de Dodge et Plymouth modèles, et l' effet de chevauchement croissant avec les autres marques Chrysler Corporation | Par:. paul4595