La Dodge Challenger est le nom de trois générations différentes d'automobiles commercialisés par la division Dodge de Chrysler. La première voiture qui portait le nom de Challenger a été l'introduction en milieu d'année d'une édition limitée de 1959 Dodge Challenger argent. Il s'agissait d'un modèle cylindre ou V8 six disponible uniquement en peinture argentée et seulement sur un corps de deux portes. Il est venu avec des fonctionnalités supplémentaires, sans frais, y compris les pneus premium mur blanc, enjoliveurs de roue complets, essuie-glaces électriques, ainsi que d'un intérieur amélioré avec des tissus de luxe et de mur à mur profonde pile carpeting.The Challenger a été décrit dans un livre sur les années 1960 américaines voitures comme la réponse de Dodge à la Mustang et la Camaro. C'était l'une des deux voitures E-corps Chrysler, l'autre étant la légèrement inférieur à Plymouth Barracuda. Tant le Challenger et Barracuda sont disponibles dans un nombre impressionnant de niveaux de finition et option et avaient pour but de concurrencer les voitures comme la Chevrolet Camaro et Ford Mustang, et de le faire tout en offrant pratiquement tous les moteurs en nom Challenger inventory.The de Chrysler a été relancé en 1978 une version de la Mitsubishi Galant Lambda début coupé. Il était connu à l'étranger comme la Mitsubishi Sapporo /Scorpion et vendu par les concessionnaires Dodge comme une importation en captivité. Il était identique sauf en couleur et finition mineure à la Plymouth Sapporo. Bien que mécaniquement identique, la version Dodge a souligné la sportivité, avec des couleurs vives et des bandes de ruban, tandis que la Plymouth souligné luxe, avec garniture plus modérée. Les voitures ont été légèrement relooké en 1981 avec des phares révisés et d'autres changements cosmétiques mineurs. Les deux voitures ont été vendues jusqu'en 1984, avant d'être remplacée par la conquête et Daytona.On Décembre 3, 2007, Chrysler a commencé à accepter des dépôts pour la troisième génération de Dodge Challenger qui a débuté le 6 Février simultanément 2008 au Chicago Auto Show et Philadelphia International Auto Show . Listing à 40,095 US $, la nouvelle version était un coupé deux portes qui partagent des éléments de design communs avec le premier Challenger de génération, tout en étant beaucoup plus long et plus grand. Le châssis est une version modifiée (empattement raccourci) de la plate-forme LX qui sous-tend la Dodge Charger 2006-Current, 2005-2008 Dodge Magnum, et le 2005-Current Chrysler 300. Le Challenger R /T Classic, avec le 5,7 L (345 cu in) Hemi et aspects rétro tels que scénaristes Challenger badges sur les panneaux avant et des bandes noires ou blanches R /T. Il est livré avec une norme automatique à cinq vitesses, avec une transmission manuelle à six vitesses en option incluant un levier de poignée de pistolet. Les roues sont Patrimoine 20 promotions de style Cragar. Il est devenu disponible en nacrée cristal noir étincelant, argent éclatant métallisé, pierres blanches et en cinq couleurs du patrimoine: HEMI Orange TorRed, B5 bleu, pourpre fou de prune, jaune fuchsia and Furious Détonateur. Les prix commencent à 34 005 $ (incluant destination) et la production a commencé en 2009.Le Février 2009 SRT8, tout équipé avec le 6.1L (370 cu in) Hemi V8, est pratiquement identique à son homologue 2008, avec la principale différence étant le choix de soit une boîte automatique à 5 vitesses ou une transmission manuelle à 6 vitesses. Les fonctions standard comprennent des freins Brembo, une suspension sport, phares bi-xénon, sièges sport chauffants en cuir, Keyless Go, la radio satellite Sirius, et jantes en aluminium forgé, en plus de la plupart des commodités 20 pouces (510 mm) proposés sur le R /T et SE modèles tels que la climatisation et control.For de croisière le modèle 2011, Dodge équipera le modèle Challenger de base avec le nouveau moteur V6 Pentastar, qui bénéficie d'une augmentation significative de la puissance, désormais à 305 ch (227 kW; 309 ch) et 268 lb · pi (363 N · m). Le nouveau moteur sera également plus efficace que l'ancienne version, avec désactivation de cylindre et double calage variable des soupapes. La grille de fond sera également retourné à l'envers, différente de la période 2008-10. Les ingénieurs de Chrysler cités air comme raison principale de ce changement. Pour la nouvelle SRT8, le becquet a également été remanié et agrandi pour créer plus d'appuis. Elle devrait ressembler à l''70 Challenger R /T.In plus de voitures officielles Dodge, il ya eu de nombreux production limitée et de la rue variantes juridiques créées par des tiers, sur la base de stock-cars qui ont été reconstruits avec motorisations modifiés, des suspensions et des intérieurs. Il s'agit notamment de la SMS 570 et (suralimenté) 570X avec jusqu'à un prétendu 700 ch (522 kW), les Challengers de l'M. Norm avec un prétendu 637 ch (475 kW) ou 900 ch (671 kW) chevaux, la SF600R SpeedFactory suralimenté avec autour de 600 ch (447 kW), et l'héritage par Petty. Concessionnaire entreprise Groupe1 également reconstruit Dodge Challengers de l'usine de voitures de poursuite des services spéciaux, mettant l'accent sur l'intégration d'équipements de police, mais aussi stimuler la performance quelque peu, à un 400 ch estimée (298 kW)
par:. Paul4595
