Est-ce que la BMW Gina jamais devenir une voiture de production?

BMW est connu pour son excellente ingénierie. Les éléments de conception de la société étaient traditionnellement un peu conservateur, mais le design des voitures a parcouru un long chemin dans le passé récent. L'incursion dans la Formule Un et l'expérience GINA sont donné beaucoup de crédit pour that.GINA est la voiture expérimental construit par BMW qui est ... bien, très expérimental. La voiture est construite avec un corps squelettique de l'aluminium. Ceci est recouvert d'un tissu à base de spandex qui est très forte, mais très flexible. Le cadre squelettique est alimenté avec de petits moteurs électriques qui permettent la voiture de se transformer en différentes formes. Ceci est fait pendant la conduite par un ordinateur pour maximiser l'efficacité, mais peut aussi être commandé par le conducteur pour produire certain aspect général élégant.La de la GINA est basé sur la forme de la production Z4, mais a beaucoup plus à offrir. La flexibilité permet de nombreuses caractéristiques uniques. Par exemple, la voiture est une conception de moteur à l'avant. Comment voyez-vous sautez le capot? Vous faites de la voiture en sélectionnant la commande appropriée. Le squelette sous le «capot» se divise ensuite en bas du milieu et ouvre pour permettre l'accès. La même chose se produit pour les phares, les troncs et les portes de la voiture, sous une forme ou une autre. C'est un beau design et tellement unique que la première question, où puis-je en acheter un? Hélas, la BMW GINA n'est pas une voiture de production. Ce n'est même pas une voiture de série limitée. Le véhicule a été conçu par l'entreprise pour inspirer ses concepteurs et les ingénieurs à penser au-delà de la typique 3, 5 et 7 looks de la série. Autrement dit, vous pouvez regarder, mais vous ne serez jamais conduire, sauf si vous décidez d'acheter l'ensemble de la société BMW ou avoir quelques photos très intéressantes du PDG! Tout n'est pas perdu, cependant. Les éléments de la conception BMW GINA sont presque certainement vont être incorporées dans les futures voitures. Le plus gros problème sera la sécurité et le produit longueur de vie. La structure du tissu squelettique et doit être mis aux normes de sécurité appropriées. Toutes les indications sont ce qui peut être fait sans trop de problème. Le plus gros problème rend la voiture dernier. Le squelette ne devrait pas être un gros problème, mais quid du spandex comme matériel? L'exposition constante au soleil, les débris de la route et la chaleur des composants internes pourrait faire de sérieux dégâts au matériel. Compte tenu de l'avancement dans les matériaux, cependant, on peut imaginer une solution peut être found.Will la BMW GINA jamais devenir une voiture de série? C'est peu probable. Pourtant, de nombreux concepts derrière la voiture sera sans doute commencer à apparaître dans les voitures de production. Maintenant, si ils pouvaient obtenir la performance de la BMW F1 voiture dans une voiture de production, je serais vraiment acheter! 0 à 60 en 2,3 secondes ... et vidéos de par: Dirke Gibson