La science d'additifs d'huile

"Division des parties» et des additifs d'huile: A Tale of Two normes La "Division des parties" de nombreux auto-constructeurs des véhicules est une division dans laquelle les actionnaires seront d'argent. Après tout, les "Parties" est ce que les gens ont besoin de prendre leurs voitures, comme par le passé ... et beaucoup plus que 20 ou 30 ans. Aujourd'hui, l'automobiliste moyen dans sa voiture durent deux fois plus longtemps que les années précédentes. Pourquoi? Il est un fait économique: les voitures sont plus coûteux à court terme, de nombreuses familles ne peuvent pas justifier un budget de 400 $ à briser, par opposition à un nouveau prix d'achat de $ 25,000. Par conséquent, la division des partis "- voiture, camion, moto et d'autres - a souvent le dernier mot dans les décisions sur les recommandations d'huiles et additifs pour véhicules fabriqués par le fabricant Après tout, si." Les parties "n'est pas votre type" part du lion "des bénéfices des sociétés, les détenteurs d'actions et les gestionnaires se plaignent de roulis." Obsolescence construit «rien de nouveau dans la pratique des entreprises C'est un moyen simple de se référer au fait que les fabricants doivent s'assurer que les véhicules - et pièces - la dernière de manière bien avant les réparations. "réparation" est l'argent qui mène ... la douleur de toutes les voitures, camions et motos propriétaire. Notre expérience de travail avec des additifs d'huile nous a montré ce à la hâte. L'introduction d'un additif d'huile dans le véhicule fabricants, qui à première vue ont été ravis des résultats, nous ont donné une véritable leçon d'économie. Dans un cas, le fabricant du test et des représentants a constaté que l'huile a pris beaucoup, même dans nos résultats. Cependant, ils sont retournés plus tard et, d'un air penaud nous ont informés qu'ils n'étaient pas autorisés à approuver le produit. Dupliques côté. "Built-in obsolescence" n'est pas une blague, et il est pratiqué tout le temps. L'entreprise existe pour faire actionnaires heureux à nos dépens. Mais ce qui est particulièrement dommageable dans les véhicules que les constructeurs sont souvent cités comme la norme pour juger les additifs d'huile et performance.What du véhicule est vraiment nécessaire, c'est une "révision" la science des additifs d'huile. Que faire si un additif d'huile pour votre voiture? friction et la chaleur est l'ennemi du mouvement des pièces métalliques. Indépendamment de l'huile à moteur usée, la friction et la chaleur vont détruire un moteur ou autre matériel avec des pièces métalliques en mouvement. science nous dit que les pièces métalliques à lubrifier ... ou la friction de métal sur les dégâts de métal à la chambre de combustion du véhicule. Le pétrole devrait réduire la friction. Ce chiffre est faible, le moteur devrait baisser en conséquence. protection complète du moteur, bien sûr, est bien renforcée. Oil fait vraiment son travail, pour ainsi dire , devraient avoir la possibilité d'effectuer certaines tâches, si ils font vraiment une différence pour vos messages Puis tourner à notre partie II et de voir comment le niveau des additifs, y compris "recommandé" par les constructeurs de véhicules, vraiment, nous sommes à Paris..; il a été surpris ... mais pas surpris Voici une liste de contrôle pour questionnaire de performance you.Oil (le titre: "Division Pièces Nightmare"):. 1. L'huile moteur est scientifiquement réduit la friction et l'usure, surtout au début 2? . L'huile favorise scientifiquement moins de frottements, ce qui maintient la viscosité de l'huile à la température normale de fonctionnement du moteur? 3. L'huile scientifiquement compatible avec les huiles SAE de spécification, et les huiles de synthèse pétroliers? 4. Ensuite, les additifs d'huile de pétrole réduire scientifiquement et prévenir tarir? 5. Additif pour huile de moteur augmentant la pression d'huile et la puissance? 6. C'est l'huile du moteur reste scientifiquement moins de chaleur, réduisant ainsi l'huile amincissement? 7. l'additif d'huile peut prévenir, réduire ou même éliminer destructrice de l'environnement " coup d'échappement »? 8. D'un point de vue strictement scientifique, l'huile sera d'offrir le sacrifice de soi, la couche de lubrification de protection pour réduire l'usure des segments de piston et les paliers? 9. Si Oui (numéro 9), le pétrole reste ?. dans le métal ou la volonté de mettre fin à l'huile lorsque le moteur est refroidi 10 peut les additifs d'huile de calmer ses vannes et les poussoirs bruyants
Par: Manseo