réparation de la transmission - Lignes de refroidissement

Dans certains véhicules, vous pouvez trouver des refroidisseurs d'huile transmission de rechange ou de l'usine. Ceux-ci peuvent être intégrés ou fixés à la face même du radiateur. Le système est très simple: les pompes de la pompe à huile de l'huile du moteur par l'intermédiaire d'un ensemble de lignes spéciales plus à l'avant de l'automobile où il se déplace à travers une série de tubes à ailettes. Si une fuite se produit à se produire dans la glacière, le mécanicien bricolage novice ne devrait avoir aucune difficulté à enlever, la réparation et le remplacement d'un refroidisseur de rechange. Dans cet article, nous allons vous guider à travers le processus de transmission réparation refroidissement diagnostic de ligne, l'enlèvement, la réparation et le remplacement. Étape 1 - Déterminez si la fuite provient. Même si cela peut paraître simple, il est important de noter que l'huile peut sembler être dégoulinant d'une région autre que celle où la fuite réelle se trouve. Dans certains cas, les lignes peuvent avoir des perforations ou des trous qui fuient vers les lignes inférieures, donnant l'impression d'une fuite située dans une zone où les jeux se rencontrent. Afin d'obtenir une lecture précise de l'emplacement, vous aurez besoin d'essuyer l'huile loin avec une serviette, en s'assurant que la ligne est comme essayer que possible. Une fois que tout est propre, démarrer le véhicule et regarder le dessous pour voir où la fuite provient. Étape 2 - Retirer la ligne de problème du système avant de le remplacer. Être en plaçant un bac de récupération sous les lignes pour éviter tout déversement d'huile sur le sol. Si vous faites affaire avec une ligne de caoutchouc, utiliser un tournevis pour ajuster les pinces, en tournant dans le sens antihoraire. Le tuyau doit être retiré de chaque côté. La ligne doit alors être remplacé par un tuyau de même taille et de longueur. Le tuyau Les colliers de serrage peut être fixé par voie de tourner la vis dans le sens horaire sur chaque pince individu. Vous pouvez également constater que votre système est équipé de pinces de pincement. Ce style nécessite les onglets être réunis avec des pinces et les pinces se déplacé. Étape 3 - Si vous trouvez que la ligne de problème est un acier un, l'écrou de la ligne doit être tourné dans le sens antihoraire pour le retirer. Dans certains cas, vous pourriez même être en mesure de supprimer la ligne avec un remorqueur lumière. Si vous avez besoin d'un remplacement de la conduite d'acier, gardez à l'esprit que la ligne doit être monté sur votre véhicule. Avec un nouveau joint, fixer la nouvelle ligne à la transmission par le biais de la pressant à l'ouverture et vissage de l'écrou dans le sens horaire. Votre autre extrémité est fixée à la ligne de caoutchouc. Étape 4 - Commencez votre véhicule et d'utiliser votre jauge pour s'assurer que la quantité exacte de fluide est en place. Si vous avez besoin de plus, n'oubliez pas d'ajouter le bon type de fluide au niveau approprié. Dans certains cas, les refroidisseurs auront besoin d'un quart supplémentaire de fluide pour tenir compte du condenseur et lignes
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