Volkswagen Survit World War 2

Volkswagen est un constructeur automobile basé à Wolfsburg, en Allemagne. Traduit littéralement, Volkswagen signifie "voiture du peuple" et a un début peu prometteur pour dire le moins. Malheureusement pour l'entreprise, il serait lié est l'esprit des gens depuis de nombreuses années avec Adolf Hitler. Bien qu'il semble avoir versé cette connotation négative dans les années après la Seconde Guerre mondiale, il n'a pas toujours été way.Ferdinand Porsche a été contacté par Hitler parce qu'il était intéressé par un véhicule qui a été adapté pour les gens de la classe ouvrière. Plusieurs modèles ont été discutés et après avoir travaillé avec Han Ledwinka qui plus tard a conçu le KdF-Wagen en 1938, Porsche a finalement accepté d'aider Hitler crée la "voiture peuples". Une campagne de publicité a été développé par lesquels les gens ont été encouragés à épargner cinq marques par semaine vers l'achat de leur voiture. Il s'agissait d'un programme d'investissement fondée par Volkswagen pour aider les gens achètent leurs propres véhicules. Après la Seconde Guerre mondiale, lorsque l'Allemagne a été divisée en Allemagne de l'Est et Allemagne de l'Ouest, le siège social et l'usine de Volkswagen liquidée en Allemagne de l'Ouest. Volkswagen a continué à honorer les accords d'épargne détenus par des personnes en Allemagne de l'Ouest. La Volkswagen Beetle a été la première voiture produite par la société et vers 1936 a déjà la forme ronde distinctive qui rendrait la célèbre voiture. L'usine Volkswagen a été achevée en avant la guerre cependant, aucun des véhicules produits n'a jamais été livré à l'un des détenteurs d'épargne d'origine. Le seul produit par l'avant-guerre de l'usine pour trouver son chemin dans les mains d'un conducteur était celui présenté à Hitler pour son 49e anniversaire. C'était un convertible de type 1 qui a été présenté le 20 Avril, 1938.Once Allemagne entra en guerre, y compris toutes les usines Volkswagen ont basculé à produire des véhicules militaires seulement. Tout au long de la guerre, Volkswagen a continué à produire des véhicules utilitaires à l'effort de guerre. En 1945, les Américains ont capturé l'usine et l'a remis à la Colombie pour l'utilisation et l'occupation. Il a été placé entre les mains de l'armée britannique Major Ivan Hirst. N'avait pas Hirst vu le potentiel dans l'ancienne usine militaire, l'usine aurait sans doute été réduit à des décombres dans l'intention de voir l'Allemagne dépouillé de la plupart de ses capacités industrielles. C'était Hirst qui a vu la valeur de continuer à produire des véhicules militaires à l'usine. À un moment donné, pour obtenir son point de vue à des officiers de haut rang, le major Hirst a peint l'une des usines les voitures vertes comme une démonstration de hauts gradés de l'armée britannique. La guerre avait provoqué une pénurie de véhicules légers sur toute la planète et la Grande-Bretagne n'a pas été épargnée. Immédiatement, major de l'armée britannique ont vu le potentiel et ordonné 20.000 véhicules immédiatement. La capacité de produire autant de véhicules était tout un exploit compte tenu de l'importance des dommages ont été subis par le bombardement lourd qui avait eu lieu vers la fin de la guerre. Bientôt la fois l'entreprise et la ville avait changé ses noms et la production des véhicules rondes continué à un rythme accru. L'usine a été réellement prévu pour être démonté et expédié en Grande-Bretagne pour le remontage. Heureusement, pour Volkswagen, personne en Grande-Bretagne voulait l'usine automobile allemand. Le plan Morgenthau a appelé à l'élimination de tout le potentiel de guerre allemand en démontant l'ensemble de l'industrie lourde de l'Allemagne. Ce plan a été abandonné plus tard quand il a finalement été réalisé comme un objectif inatteignable
par:. Ronnie Tanner