Réparer les problèmes de transmission commune pour les motos

réparation de la transmission n'est pas seulement pour automobiles; motos bénéficient de la réparation et l'entretien d'un garage de service bien aussi. Tous les moteurs à engrenages de la boîte ont requis que l'aide le conducteur à manipuler et de contrôler la vitesse dont le mode de transport va. Sans ladite boîte (pas nécessairement en forme de boîte en apparence, en fait), il ya peu d'espoir de contrôler les vitesses plus élevées que le moteur éteint. Il existe différentes vitesses que le moteur peut atteindre grâce à l'utilisation de la boîte de vitesses, il est dépendant de combien de vitesses et il ya la capacité énergétique de la engine.ProblemsThere ya beaucoup de travaux de réparation de transmission différents que propriétaire d'une moto pourrait rencontrer. Certains d'entre eux peuvent être évités ou être, à tout le moins, immédiatement portée à l'attention d'un garage de service. Une boîte de vitesses à prise constante est l'ensemble d'habitude pour la plupart des motos. Cela signifie que les roues ne se détachent pas l'autre, mais au contraire, ils sont toujours ensemble. Il ya effectivement aucun mouvement des engrenages. Le mouvement est issu d'une partie de la boîte qui se déplace d'une petite plaque sur les chiens pour s'ajuster sur eux. Les chiens dans ce cas sont de petites chevilles qui dépassent d'un petit train qui ont une plaque correspondante. Une fois que la plaque est en contact avec les chiens, le coureur peut s'attendre à une certaine action sous la forme de la vitesse. Un problème commun avec un moteur à prise constante est le broyage des chiens. Certains motards ne libèrent pas immédiatement le levier de vitesses ou mis très peu de pression sur le quart qu'il n'y a pas beaucoup d'espace pour la plaque et le chien à se rassembler. Les deux événements vont provoquer les piquets pour rectifier vers la suite. réparation de la transmission de ce problème peut être de changer la vitesse avec les chevilles ou pour changer à la fois la vitesse et la plaque, selon lequel on a le plus l'usure. À l'autre extrémité du spectre, un autre problème dans ce domaine peut-être trop de pression. Pression provient de la manette ou du levier qui est utilisé pour déplacer la plaque avant et en arrière de l'engin avec les petites chevilles. Si le coureur a la main lourde ou est utilisé pour une moto qui doit être actionnée pendant une période de temps prolongée ou abois, alors si ou quand il chevauche un autre mode de transport, il peut être utilisé pour faire la même chose, même si il n'est pas nécessaire d'. Le résultat peut être une tôle pliée ou mal alignées en raison de la pression qu'il reçoit du levier de vitesses. Avoir une plaque pliée signifie avoir des bruits étranges ou grincement provenant de la transmission elle-même. réparation de la transmission pour ce genre de problème est similaire au problème ci-dessus résultant de l'utilisation de la lumière du levier de vitesses. Remplacement des pièces concernées est nécessaire afin d'avoir une moto bien en cours d'exécution. La plupart de ces types de modes de transport ont des éléments facilement disponibles pour le remplacement. De nombreux garages de services offrent des services axés sur les motos et ses différentes zones de problèmes
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Aarthur