Scion - Une nouvelle marque de Toyota

Bien que Toyota est l'un des grands constructeurs automobiles dans le monde, la fin des années 1990 a vu un changement de jeunes consommateurs loin de la marque Toyota. Ce n'est pas un nouveau concept, comme la plupart des constructeurs automobiles ont dû faire face à ce changement unique, à un certain moment de leur histoire. Les psychologues industriels tout au long du XXe siècle ont conclu que le problème découle d'un besoin naturel pour la progéniture humaine de développer l'indépendance en dehors de la relation parent-enfant. Des études montrent que les jeunes consommateurs à faire des choix qui naturellement leur permettent de développer une identité distincte. Marque décalage est simplement une autre façon que la prochaine génération établit l'ordre de identity.In unique pour lutter contre cela, Toyota a annoncé son intention dans la seconde moitié des années nonante pour attirer la génération Y revenir à la marque Toyota. Le projet a été intitulé Projet Genèse. Alors que le projet lui-même n'a pas réussi, la ligne de Scion est née de cette tentative a échoué. Le public a eu son premier aperçu de la nouvelle voiture concept de Toyota à l'agglomération de Los Angeles Auto Show le 2 Janvier 2003. Le XA et XB sont les modèles 2004 qui ont été affichés sur le salon. Toyota a présenté les véhicules lentement. Les voitures ont été mises à disposition à seulement 104 concessionnaires et se sont limitées à la Californie seulement. L'année suivante, Toyota a fait les voitures disponibles au niveau national. La Scion xB a été dévoilé en Décembre 2006. Scion a actuellement trois modèles disponibles pour les acheteurs aux États-Unis. Il s'agit notamment de la tC, qui est un ascenseur à trois portes arrière, une boîte en forme de wagon compact à cinq portes et la carte xD, ce qui est un car.Toyota sous-compacte cinq portes a changé sa stratégie de vente pour la ligne de Scion en place, le qualifiant de valeur Innovation. Le concept est fondée sur des facteurs clés qui comprennent les prix, les options, la gestion des performances, la confiance dans l'achat et 21e radio. Scion a intégré dans sa stratégie de vente d'un concept qu'il appelle «prix pur» et niveaux de finition monospec. Le monospec permet une large sélection de l'usine et de la stratégie TRD accessories.The "Pure Prix" implique énumérant le prix du véhicule, que ce soit sur la voiture, dans une publicité sur un panneau d'affichage à la concession. Le prix comprend le véhicule, accessoires, produits de financement et d'assurance. Quel que soit le prix est indiqué est ce que paie le client. Cela supprime toute négociation du prix. Elle a été conçue pour attirer les acheteurs en proposant un processus simple et plus propre qui était ouvert et équilibré. La stratégie n'est pas nouvelle, ayant été utilisé à la fois par Geo et Saturn avec la stratégie de monospec résultats.La mixte offre aux consommateurs un seul niveau de finition avec la possibilité de rendre la voiture unique de l'acheteur individuel. Pour ce faire, Scion a rejoint avec diverses entreprises du marché secondaire de donner à chaque acheteur un maximum de 40 options différentes à partir de laquelle vous souhaitez ajouter au véhicule. Le succès de cette n'a pas encore été déterminé et comme certains critiques l'ont souligné, Toyota prend un risque inhabituel en termes d'histoire de l'automobile de qualité. Parce articles de rechange ont prouvé dans le passé pour être de loin moins bonne qualité que les produits que Toyota installe alors que les véhicules sont assemblés dans l'usine, Toyota peut être en péril leur réputation à ce jour sterling pour produire des voitures de qualité supérieure
par:. Ronnie Tanner