Gm luttes comme Chrysler Trouve Way Out

L'effondrement de Wall Street a poussé les plus grands constructeurs automobiles de l'Amérique presque hors de l'entreprise. Le monde a considérablement changé et l'Amérique ne jouit plus de la position suprême dans le monde de l'automobile. La crise s'est propagée à travers le monde et presque chaque constructeur automobile est saignement profits. Paysage automobile de l'Amérique a changé pour toujours. Au centre de la crise sont le géant automobile constructeurs Chrysler et General Motors. Tous les yeux sont aussi sur Ford qui ha jusqu'ici éludé prendre de l'argent du gouvernement. Les analystes de l'industrie prédisent un avenir sombre pour le secteur de l'automobile. Les ventes de voitures, VUS et camionnettes comme devraient se situer autour de 9,7 millions cette année. Ces chiffres sont inférieurs de 13,2 millions de ventes cadencés en 2008, qui a été qualifiée comme la plus mauvaise performance par l'industrie automobile pour l'instant. Les chiffres de 2008 ressemblent à un rêve pour les constructeurs automobiles dans le scénario actuel. Autant que 2,6 millions d'unités de voitures sont invendus à ce jour dans les concessionnaires et les cours de maintien. Ceux-ci comprennent les modèles 2008 et 2009. Le chiffre d'affaires net de l'industrie automobile sera d'environ 80 milliards de dollars à 100 dollars, soit nettement moins que l'an dernier. Chrysler a déjà fait faillite et General Motors est à regarder un. Le gouvernement fédéral américain qui supervisera la procédure de faillite prévoit une Chrysler sain pour sortir de la crise. Mais General Motors sera confronté à une transition lente et douloureuse de son statut actuel. Le gouvernement fédéral a fixé au 1er Juin, le délai pour la restructuration, ce qui est inférieur à une semaine. La situation financière de General Motors semble plus complexe que ceux de Chrysler. Peut-être parce que General Motors est une entreprise beaucoup plus vaste opération ayant plus à travers le monde et impliquant de nombreux gouvernements. Contrairement au constructeur automobile Chrysler compatriote, General Motors a des actionnaires publics et une gamme plus large de détenteurs de dette garantis et non garantis. Résoudre les problèmes de la dette devient important avant toute restructuration de l'entreprise peut être undertaken.Chrysler avait déposé son bilan le 30 Avril et on s'attend à terminer le processus dans environ 30 à 60 jours Temps. Une audience clé sur l'intention de vendre la plupart des actifs de Chrysler à une nouvelle entité jumelé avec Fiat SpA, est prévue mercredi. Si elle obtient l'approbation, le gouvernement fédéral pourrait permettre à la nouvelle entité Fiat-Chrysler pour sortir de la procédure de faillite avant la fin de Juin. Cependant, General Motors se tenir debout sur une plate-forme totalement différente. GM a des engagements envers sa population active. Afin d'aider GM, le leader de l'Union des travailleurs unis de l'automobile ont recommandé à leurs membres d'accepter un accord qui permettrait de réduire considérablement les obligations de GM à un fonds d'affectation spéciale créé pour les soins de santé des retraités. GM avait accepté de payer 20 milliards pour le fonds, mais dans les conditions face, il sera déterminé à beaucoup moins de quantité. Même si cette demande de restructuration est approuvé, les problèmes de GM sont loin d'être terminée. Le véritable défi réside dans l'obtention de 90 pour cent des détenteurs d'obligations non garanties de convenir d'une dette pour beaucoup d'équité. L'échange aura laisser GM avec 10 pour cent de la société restructurée. Toutefois, les obligataires ont refusé l'ordre en disant que syndicat obtient un meilleur prix qu'eux. Mais General Motors doit faire face à 90 pour cent restants à des problèmes informatiques et qui semble peu probable avant le 1er Juin
par:. Carazoo.com