Peugeot - Du café aux voitures

La famille Peugeot a été en affaires sous une forme ou une autre depuis dix-sept centaines. De la production de café à vélo dans la première partie du XXe siècle, les voitures seraient la prochaine grande chose à venir. La société a produit sa première automobile en 1889. La voiture a été actionné par vapeur et a eu trois roues. Cependant, la vapeur s'est avéré lourd et encombrant pour une utilisation dans les véhicules de tourisme à caractère personnel. Après une rencontre avec Gottlieb Daimler, Armand Peugeot a décidé que le moteur à combustion interne à essence était beaucoup plus adapté à ce qu'il avait en tête. Peugeot a acquis une licence de Daimler à utiliser leurs moteurs dans les véhicules Peugeot. Voitures produites par la société française resteraient propulsé par des moteurs Daimler jusqu'à ce que les premiers moteurs Peugeot ont été développés dans 1896.Just comme elle l'avait toujours été, Peugeot a continué à produire une variété de produits à travers le tournant du XXe siècle, quand Armand Peugeot a formé son propre entreprise de se concentrer exclusivement sur la fabrication automobile. Peugeot deviendrait très tôt une influence sur la course automobile en Europe et restera une puissance dans ce domaine pour les années à venir. À l'époque de la Première Guerre mondiale 1, Armand décide de tenter sa main à motos. Sa famille avait envie produit quelques-uns des plus beaux vélos en Europe. Armand était tout aussi réussi à motos que sa famille avait été à vélos et la Peugeot Auto Company a produit des motos depuis. Une fois que l'Europe est devenu impliqué dans la Première Guerre mondiale, Peugeot, tout comme la plupart des autres fabricants de l'époque, ont tourné leur attention sur les efforts de guerre. Ils ont fini par devenir un important fabricant d'armes et de véhicules militaires dans tout le reste de la guerre. Une fois que les alliés étaient victorieux, l'accent une fois de plus tourné vers la production de voitures. Le constructeur automobile français a pénétré le marché des États-Unis en 1958 avec la Peugeot 404. Peugeot n'a jamais réussi à trouver sa place dans la société américaine et pour la plupart des consommateurs d'une partie tout simplement ignoré la marque. Après plusieurs tentatives pour piquer la curiosité de l'acheteur de la voiture américaine, Peugeot a décidé de réduire ses pertes et s'est retiré du marché américain. Cela n'exclut pas la société d'aller après les constructeurs automobiles américains en Europe, cependant. En 1978, la société a repris Chrysler Europe. Chrysler Corporation souffrait de lourdes pertes financières, tant au pays qu'à l'étranger et a accepté l'offre de prendre la division en difficulté au large de ses mains presque immédiatement. Plus tôt en 1974, Peugeot avait également acquis Citroen et pour une courte période eu intérêt à Maserati ainsi. L'acquisition d'une dette tellement si vite prouvé presque à la ruine de Peugeot au début des années quatre-vingt. L'introduction de la populaire Peugeot 205 a été crédité de la reprise de l'entreprise au bord de la ruine financière. Alors que le 205 était capable de sauver l'entreprise de la faillite complète, Peugeot a connaît encore quelques difficultés financières. Pour l'avenir, Peugeot a annoncé un objectif de vente de 4 millions d'unités par an. Pour ce faire, le constructeur automobile français a l'intention de poursuivre certains des marchés les plus exotiques du monde, comme la Chine, la Russie et l'Amérique du Sud. En raison de l'affaiblissement du dollar américain, il a été question d'un retour sur le marché américain. À ce stade, qui pourrait bien être la spéculation uniquement | Par:. Ronnie Tanner