Histoire du classique Voiture Volkswagen

L'effet que la Volkswagen classique a eu sur les Américains ainsi que de nombreuses personnes dans le monde est exceptionnel. Peu d'autres modèles de voiture peuvent correspondre à l'état de la voiture en termes de soutien parmi les gens ordinaires. La Volkswagen est connu comme "voiture du peuple" en allemand. Malgré les nombreuses atrocités commises par Adolf Hitler, les gens partout dans le monde devraient lui donner crédit pour faire de la production de Volkswagen possible. Au début des années 1930, de nombreux citoyens allemands n'étaient pas en mesure de s'offrir des voitures d'achat et encore moins répondre à leurs besoins de base. La plupart des véhicules étaient trop chers et ont été considérés comme un luxe. Adolf Hitler voulait être populaire avec les gens de l'Allemagne et donc l'intention de faire une voiture qui serait abordable pour la plupart des Allemands. La décision de Hitler d'avoir la voiture fait ne repose pas uniquement sur des principes d'innovation. Au lieu de cela, il a voulu s'imposer comme un leader politique en obtenant le soutien de la majorité des Allemands, pour la plupart qui ne pouvaient pas se permettre d'acheter les modèles de voitures coûteuses. Pour atteindre cet objectif, en 1933, Hitler s'est tourné vers un ingénieur Ferdinand Porsche, qui était connu pour sa vaste expérience et des compétences en ingénierie. Hitler a convoqué Porsche et lui ordonna de faire une voiture qui pourrait être mis à la disposition des citoyens ordinaires. Hitler a donné des directives Porsche sur ce que la voiture devrait ressembler. Certains de ces directives inclus la capacité du véhicule. Il devait être capable d'accueillir quatre personnes, ainsi que d'avoir un moteur qui serait en mesure de durer longtemps. La voiture devait aussi être petit et refroidi à l'air et à la disposition des personnes à un prix bas. Initialement, le coût du véhicule proposé fait Porsche réticents à procéder à des plans pour la fabrication de la voiture. Toutefois, en raison de la pression constante de Hitler, Porsche a commencé le processus de développement qui doivent être bientôt Volkswagen. Peu après, Porsche a donné les ressources nécessaires à la production de la voiture par Hitler. Même s'il hésite encore, il est allé de l'avant avec les plans de production des premiers prototypes de la Volkswagen. Inconnu pour beaucoup, Porsche avait déjà produit un autre modèle de voiture qui avait des caractéristiques similaires comme la voiture Hitler voulait. Cependant, la voiture n'était pas produit en masse. Porsche a visité l'Amérique, où il a appris les techniques utilisées pour la production de masse de voitures à faibles coûts de production. Il est ensuite retourné à l'Allemagne et commencé à travailler sur le prototype de la Volkswagen, basé sur le modèle précédent, il avait conçu. Il a fallu trois ans à partir du moment où Hitler s'est approché Porsche, à l'époque où les premiers prototypes de la Volkswagen ont été produites. Après une série de tests sur route, la voiture était prête à être des gens produites en masse et beaucoup ont acheté ces voitures. Après la Seconde Guerre mondiale, les Britanniques ont pris le contrôle des usines et a nommé un ingénieur qui a fait des modifications à la Volkswagen. La Colombie a permis à la voiture pour être produit en masse et vendus non seulement pour les Allemands, mais aussi pour le reste de l'Europe et par la suite au reste du monde. Depuis, Volkswagen a été mis à la disposition des millions de personnes à travers le monde et est considéré comme une voiture classique
par:. Levi Quinn