Classique Duesenberg Tour

La première voiture de sport Dursenberg a été construit par deux autodidacte ingénieurs allemands nés en 1913 à l'aide de la Duesenberg Automobile & company marque Inc à Des Moines, Iowa Etats-Unis. Cette main voitures construites étaient dans la ligue des voitures de sport les plus désirables quand ils ont été introduits. En fait, la voiture Dursenberg a remporté un certain nombre de courses qui comprend 500 miles d'Indianapolis et le Grand Prix français entre 1921 et 1927. Même si ce modèle de voiture classique était une merveille pendant ses jours de foin, il a échoué le test de production de masse parce que l'entreprise n'avait pas le volume des ventes rentables donc il a fait faillite et fermé. Le Dursenberg classique a ensuite été rachetée par Auburn Automobile Company parmi beaucoup d'autres qui ont utilisé les avancées Dursenberg Brothers ingénierie savoir comment produire plusieurs voitures de sport de luxe en utilisant le nom de marque Dursenberg. Le modèle J est le premier modèle de voiture de luxe Dursenberg être déployé après son rachat. Il a été libéré au cours de 1928 de New York salon de l'automobile. Ce modèle de véhicule avait toutes les marques d'une voiture de sport de luxe haut de gamme. Il se vantait de vitesses inouïes sur 119 miles par heure avec des accélérations à haute vitesse qui pouvaient tirer à 94 mph quand il est déplacé d'engrenage à deux. A côté de cela, il a eu un suralimenté de 256 chevaux du moteur qui a soutenu huit droites frais généraux à double arbre à cames. Cependant, alors que le travail du moteur a été faite par Dursenberg tous la carrosserie a été sous-traitée à spécialisée voiture châssis constructeurs formulaire Amérique du Nord et en Europe qui a donné la voiture de luxe Dursenberg sa finition élégante. La valeur du châssis lorsque ajusté pour le temps plus l'inflation en 2004 est allé pour 8500 dollars avec le modèle complet allant de 13000 dollars. Toutefois, les utilisateurs devaient obtenir un modèle haut de gamme de Duesenberg pour 20.000 $. Entre 1913 et 1927, avant que la société d'origine a fait faillite, les sportifs fabricants de marques de voitures de luxe Duesenberg présentés modèle A et X. Mais après Cord Corporation a acheté en 1929, il a publié des voitures de sport dans le cadre du modèle de série J jusqu'en 1937 quand ils ont commencé à se dérouté sur le marché progressivement. Une autre réalisation notable dans l'histoire de cette voiture de luxe haut de gamme classique était en 1932 quand le modèle SJ Duesenberg a été lancé. A 325 chevaux du moteur suralimenté qui pourraient atteindre des vitesses élevées de près à cent thirty five miles par heure alimentés cette voiture de sport classique. Avec cette nouvelle édition de la voiture de sport, le véhicule Duesenberg est devenu un nom familier à travers l'Amérique parmi les riches et célèbres. Certaines des personnes les plus éminents de l'époque qui sont connus pour avoir possédé ou chassés du modèle SJ Duesenberg comprennent le duc de Windsor et Clark Gable. Cependant, ce succès de Duesenberg n'a pas duré au-delà de 1937. C'est en grande partie parce que la production de cette voiture de luxe a cessé lorsque l'empire commercial de leurs nouveaux propriétaires a éclaté avec la crise économique mondiale des années 1930. Actuellement, seulement 481 Duesenberg modèle J et SJ peuvent encore être attribués à des valeurs d'enchères de 2 millions de dollars et au-delà
par:. Levi Quinn