L'essor de la Mitsubishi de ses cendres après-guerre au Japon

Mitsubishi entré dans l'industrie automobile en 1917 avec l'introduction du modèle A, qui était premier aperçu du Japon à une série produite auto. La Mitsubishi Shipbuilding Co était en fait responsable de ces premiers véhicules. Ils ont été construits à la main sept places qui étaient trop coûteux pour l'individu moyen à l'achat. Par rapport au coût de la masse des véhicules produits américains et européens de l'époque, le modèle A n'était pas pratique dépense sage et la voiture a été abandonnée après que quelques-uns ont été produites. Mitsubishi ne serait pas revenir dans le domaine de l'automobile depuis vingt ans lorsque Mitsubishi Shipbuilding a rejoint Mitsubishi Aircraft pour créer Mitsubishi Heavy Industries en 1920. En 1937, ils ont décidé de tenter leur chance à la construction de la voiture à nouveau. Cette fois, ils étaient un peu plus de succès. La première voiture, le PX33, était une berline conçue pour être utilisée par les militaires. La recherche et le développement de ce véhicule seraient appelés cinquante ans plus tard lorsque Mitsubishi a commencé à pionnier des sports motorisés industry.From le milieu des années 1940 jusqu'au début des années 1960, Mitsubishi encore fabriqué véhicules principalement commerciales. Avec la fin de la Première Guerre mondiale, deux lourdes sanctions ont été rasés sur le Japon. L'objectif des Alliés était de restreindre sévèrement la capacité du Japon à créer des armes de guerre et des véhicules qui pourraient être utilisés à des fins militaires. La plupart de l'industrie Japans impliqués conglomérats contrôlés de la famille et, en 1950, les Alliés exigeaient que celles-ci soient démantelés à cet effet. Mitsubishi Heavy Industry est arrivé à l'un de ces conglomérats. Il a ensuite été scindée en trois sociétés régionales: West Japan Heavy-Industries, Central Japan Heavy-Industries et East Japan Heavy-Industries. Les trois sociétés sont restés dans le domaine de l 'économie automobile development.Japan lentement commencé à se rétablir de la dévastation de la Seconde Guerre mondiale et les années soixante, était sur son chemin vers solide croissance. Avec la plupart des citoyens salaires augmenter, beaucoup de gens étaient intéressés par l'achat de véhicules Central Japan Heavy-Industries avait, à cette époque devenir Shin Mitsubishi Heavy Industries a présenté le premier véhicule produit en série à être disponible sur le marché japonais. La Mitsubishi 500 était une berline à quatre portes, qui a été rapidement suivie par la voiture kei Minica. Le premier des nombreux Colts suivie bientôt after.By 1964, trois sociétés régionales originales ont réuni à la réforme Mitsubishi Shipbuilding and Engineering. Ils ont réussi à lancer avec succès la première Mitsubishi Gallant en 1969 et le succès de ce véhicule précipité le déménagement de l'entreprise de se concentrer uniquement sur le marché des voitures de tourisme. Mitsubishi Motors Corporation a été officiellement né de cette décision. Ceci a été rendu officiel le 22 Avril, 1970.The société a commencé à magasiner pour un constructeur automobile étranger à collaborer avec dans l'espoir d'élargir le marché pour-delà des frontières japonaises. Ils ont trouvé une cohorte de volonté Chrysler qui a acheté rapidement une part du constructeur japonais de 15%. Chrysler a utilisé ce partenariat à vendre Galants aux États-Unis comme Dodge Colts. Auparavant, Mitsubishi avait été incapable de pousser au-delà de 75.000 unités produites chaque année en raison de la taille relativement petite du Japon. Avec Chrysler ont besoin pour Galants de vendre aux États-Unis, les exigences de production ont augmenté régulièrement jusqu'à Mitsubishi a produire plus de 250.000 véhicules annually.As Mitsubishi a commencé à s'étendre à l'international, il a pu construire une forte présence sur le marché asiatique. Cela a donné un peu de flux de trésorerie pour l'entreprise initialement. Toutefois, à compter de 1997, le marché asiatique a commencé à éprouver une série de tremblements de terre et financières avant longtemps Asie connaissait un effondrement du marché. Parce que Mitsubishi avait occupé une présence de plus en plus important dans le marché asiatique, laissez attention a été accordée à l'expansion du commerce aux États-Unis. Cette Mitsubishi faire très mal lorsque la monnaie du Thaïlande s'est écrasé. Avec des ventes au Japon pratiquement inexistante, Mitsubishi a été confronté aux pires pertes de l'entreprise toujours en 1997.Mitsubishi a conçu un plan de revitalisation visant à mettre davantage l'accent sur le marché américain. Cela a aidé un peu et que Mitsubishi cherche à courtiser l'opinion publique américaine, ils devraient être en mesure de faire progresser d'ici et devenir une présence sur la scène mondiale des constructeurs automobiles
par:. Ronnie Tanner