La 135i est propulsée par la N54 moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres, biturbo de produire 300 chevaux et 300 lb-pi de couple. Il s'agit d'un moteur puissant qui offre poussée utilisable juste au-dessus d'inactivité. L'Audi est également suralimenté, mais se contente d'un quatre cylindres en ligne qui tire son induction forcée par un seul turbo. L'Audi met hors 252 chevaux, moins de la 135i, mais encore un nombre impressionnant.
Styling
La 135i vendu en Amérique du Nord est un coupé traditionnel, il a un tronc et non un hayon, cependant, en Europe, la Série 1 a été offert comme une berline de nombreuses années. Comme l'A3 US-guichets fermés, le S3 est une trois portes à hayon et à ce titre offre un peu plus pratique que son concurrent de BMW.
Transmission
Les S3 est offert avec seulement une manuelle à six vitesses, ce qui en dit long sur le public cible. La 135i peut être fait soit avec un traditionnel à six vitesses ou en option automatique Steptronic.
Châssis /Suspension
car elle repose sur une plate-forme à propulsion classique, la 135i délivre une berline sport expérience de conduite traditionnelle. Comme toutes les voitures de la série S Audi, la S3 Quattro fonctions à temps plein à quatre roues motrices. Bien que cela offre une traction impressionnante, surtout sur le mouillé, avec les quatre roues entraînées, le S3 n'offre pas le même niveau d'implication de la 135i fait.
Statistiques de performance
Ces deux voitures offre des performances similaires. La 135i couvre le 0 à 60 dash en 5,3 secondes tandis que le S3 est un poil plus lent, se rendre à 60 en 5,7 secondes. Les deux voitures ont limité électroniquement vitesse de pointe, avec la BMW atteindre 150 mph et l'Audi d'atteindre 155 mph.
Expert Opinion
Audi et BMW ont toujours été des concurrents dans le marché, et les S3 et 135i sont les deux grandes voitures dans leur propre droit. Mais tandis que Audi a fait de grands progrès quand il s'agit de faire ses voitures comme impliquant et aussi dynamique que les homologues de BMW, les machines de Bavière sans doute encore offrent une expérience de conduite supérieure. Il s'agit, bien sûr, une question que peu de moyens pour les amateurs nord-américains, depuis le S3 n'est pas offert ici.