pièces de voitures hybrides à haut sont plus modernes et coûteuses que celles utilisées dans une voiture compacte à essence comparable. Ce coût supplémentaire découle de ces éléments que le moteur électrique, différents systèmes informatiques et électriques, et la batterie de la voiture qui alimente les composants électriques. En raison de ces coûts de fabrication supplémentaires, le prix d'achat d'un neuf ou d'occasion hybride sera sensiblement plus élevé que celui d'une voiture à essence comparable du même âge, l'état et la capacité de performance.
High Maintenance et les coûts de réparation
hybrides de trains électriques ont besoin d'outils spécialisés et des mécaniciens spécialement formés à leur service. Souvent, les connaissances et les outils nécessaires pour travailler sur les voitures hybrides ne se trouvent à leurs concessionnaires respectifs. En conséquence, les propriétaires de voitures hybrides auront du mal à économiser sur les coûts de réparation par l'embauche d'un mécanicien local moins cher ou faire le travail eux-mêmes. Les deux systèmes de groupes motopropulseurs de gaz à l'électrique et nécessitent des pièces plus coûteuses que celles utilisées dans les voitures de gaz conventionnel. Quelques exemples de besoins spécifiques pour les hybrides sont pleines huiles moteur synthétiques et d'autres fluides spécialisés. Ces fluides non seulement coûter plus cher, mais avoir une gamme plus limitée de la distribution, afin que les propriétaires doivent acheter leurs pièces à partir d'une concession ou d'un fournisseur de pièces de spécialité.
Battery Life |
batteries légères lithium-ion sont le type le plus commun de la batterie utilisée pour alimenter le moteur électrique et d'autres composants du groupe motopropulseur dans une voiture hybride. Les performances des batteries au lithium-ion est grandement affectée par sa brève mais cruciale période de rodage et par la façon dont elle est chargée et déchargée au cours de sa vie. Pour obtenir la plus longue durée de vie, une batterie au lithium-ion doit être complètement chargée et complètement déchargée au moins deux fois avant de l'utiliser régulièrement. Une fois en cours d'utilisation, la batterie doit être maintenue en charge à la capacité autant que possible. Sur les autoroutes et à une vitesse de croisière constante, ce niveau de charge est maintenue parce que la voiture ne nécessite qu'un engagement minimal du moteur électrique. Le surplus d'énergie du moteur à essence fournit une charge lente de la batterie à ces moments. Cependant, dans la conduite de ville ou d'autres scénarios stop-and-go, le moteur électrique est le principal moyen d'accélération et de la batterie est rapidement évacuée sans possibilité élargie pour recharger.
Articles connexes automobiles