Les effets des voitures hybrides sur la couche d'ozone

Une étude réalisée par l'Institut de recherche sur l'énergie électrique (EPRI) sur les voitures hybrides et leurs effets sur l'ozone a montré que l'utilisation de ces véhicules ne réduit efficacement à effet de serre. EarthLab a également montré que la Toyota Prius, un véhicule hybride, a une empreinte carbone tout au long de 44 tonnes, soit nettement moins que l'empreinte carbone de 63 tonnes produites par le moyen, non-hybride voiture de taille moyenne américaine. Véhicules hybrides

les véhicules hybrides sont des voitures économes en carburant à la fois avec un moteur à essence et un moteur électrique. Grâce à une étude initiée par l'Resources Defense Council naturelles et l'Institut Electric Power Research, il a été montré que, sur une projection de 40 ans de plug-in ventes de véhicules hybrides électriques rechargeables (PHEV), il y aurait une réduction comprise entre 3,4 milliards et 10,3 milliards de tonnes de gaz à effet de serre. Ces gaz sont un composé de substances chimiques qui se mélangent à la couche d'ozone et emprisonnent la chaleur qui est ensuite réfléchie vers la Terre, au lieu de se disperser dans l'espace. Cette étude a inclus des variables de pénétration faible, moyenne et élevée marché. De tels résultats donnent du poids à l'idée que l'électrification des transports représentera une diminution de la pollution. Un certain nombre de pays, dont les États-Unis et dans plusieurs pays d'Europe, ont adopté des lois visant à faciliter l'introduction de plug-in de véhicules électriques hybrides à travers des crédits d'impôt et des subventions.
Hybride Batteries

Dans un rapport présenté à l'Institut polytechnique de Worcester par Laura Friedman, il était indiqué que le processus impliqué dans la fabrication de batteries pour les véhicules électriques hybrides (HEV) peut être nocif pour la couche d'ozone. Ces batteries sont traditionnellement faites de nickel-métal-hydrure, et il a été calculé par Friedman que plus de 130 kilos de dioxyde de soufre est créée grâce à la fabrication d'une seule batterie. Malgré ce fait important, les batteries utilisées par les véhicules hybrides sont faciles à recycler. Aux États-Unis, il ya un taux de recyclage de 90 pour cent pour les batteries des véhicules hybrides.
Carbon Footprint

L'Université du Centre du Michigan pour les systèmes durables a estimé qu'une voiture de taille moyenne Américain moyen va laisser une empreinte carbone de 63 tonnes de dioxyde de carbone après avoir parcouru 120,000 miles. La Toyota Prius, un véhicule hybride, laisse une empreinte carbone de 44 tonnes métriques.