configuré comme, à aile basse, monomoteur, six personnes avec un train d'atterrissage tricycle de type rétractable, le Bonanza G36 est de 27,5 pieds de long avec une envergure de 33,5 mètres. La distance plus verticale entre le sol et sa queue droite est de 8,5 pieds, 6 pouces. Le G36 a une surface alaire de 181 pieds carrés.
Moteur
Un moteur Teledyne Continental IO-550-B avec 300 chevaux est la centrale électrique utilisée dans le G la série Bonanza. Il tourne un diamètre Hartzel hélice tripale à vitesse constante de 80 pouces. A 100 ampères-heure alternateur fournit l'énergie électrique.
Poids
Le poids à vide norme de cet avion Bonanza est £ 2,530. Poids maximum de la rampe est £ 3,663., Ce qui permet moteur run-up, la combustion de carburant et le temps d'attente de taxi afin d'atteindre une masse maximale au décollage brute de £ 3650. Charge utile maximale est de £ 1133. Charge utile, avec le plein de carburant, est de 689 livres. La capacité totale de carburant est 80 gallons avec 74 gallons utilisables. la capacité de bagages est de 270 livres. avec 47 pieds cubes disponibles et situé derrière les sièges arrière.
Performance
la course au décollage de la distance au sol sur une piste libre et plane, assisté avec rabats, est de 1000 pieds. La distance de décollage horizontal nécessaire pour franchir un obstacle vertical de 50 pieds utilisant des volets est 1,913 pieds. La distance de roulage au sol nécessaire avec les volets rentrés est de 1.250 pieds. Distance de décollage sur un obstacle de 50 pieds à rabats en place est 2,130 pieds. Le taux de la série G de montée au niveau de la mer 1,230 pieds par minute. distance d'atterrissage requise après avoir franchi un obstacle de 50 pieds est de 1500 pieds. distance d'atterrissage sur une piste dégagée niveau nécessite roulage au sol de 950 pieds. Le plafond de service du Bonanza est 18.500 pieds. Capacité maximale de vent de travers est de 17 noeuds.
Vitesses
Le meilleur angle recommandée de vitesse de montée pour le G36 est de 84 noeuds vitesse indiquée. Meilleur taux de montée est de 100 noeuds. La vitesse de manoeuvre destiné à l'avion est de 141 noeuds alors que la vitesse maximale pleins volets déployée est de 124 noeuds. Landing approche déploiement des volets et des opérations de trains d'atterrissage rétractables, ou vol avec train d'atterrissage sorti, ne doivent jamais dépasser une vitesse maximale de 154 noeuds. Le Bonanza G36 a une vitesse de croisière optimale de la structure de 167 noeuds et une vitesse à ne jamais dépasser de 205 noeuds. Le Bonanza a une vitesse de rotation de décollage rabats rapproché de 73 noeuds et une vitesse de rotation rabats déployée de 67 noeuds. La vitesse de décrochage de l'avion est de 68 noeuds avec des engins rentré et les volets vers le haut, et 61 noeuds avec des volets et le train d'atterrissage déployé.
