Le moteur de l'Accord a une cylindrée de 143,6 pouces cubes, ce qui est le volume balayé par chaque piston dans un mouvement vers le bas. Le moteur est équipé d'un alésage de 3,4 cm et une course de 3,9 pouces. Le taux de compression est 11.0:1. Tout cela génère 198,4 chevaux à 7000 tours par minute. Dans l'option de transmission manuelle à six vitesses, le couple est 172,6 livres-pied à 4300 tours par minute, alors que l'option automatique à cinq vitesses génère 169,6 livres-pied à 4200 tours par minute.
Dimensions
La transmission manuelle Honda Accord pèse £ 3362 à l'exclusion des liquides, appelés poids sec. L'option automatique a un poids à sec de 3,428.2 livres. Y compris les liquides, le réservoir peut contenir un maximum de 17,2 litres d'essence sans plomb. Les mesures de corps 186,6 pouces de long, 56,7 cm de haut, 72,4 cm de large et a un empattement de 106,5 pouces. Avec une charge, le véhicule touche plus le sol de 4,3 pouces; sans charge la garde au sol est de 5,9 pouces. La voie avant et arrière est 62,2 pouces. Deux pneus larges de 8,9 pouces de 4,5 pouces hauteur des parois verticales s'enroulent autour des roues en alliage de 17 pouces sur le modèle standard. Dans le luxe Euro et Euro luxe Navigation assiette, les pneus sont 9,3 pouces de largeur, une hauteur latérale de 4,2 pouces et monter des roues en alliage de 18 pouces de diamètre. Ces garnitures sont également plus lourd, avec la transmission manuelle poids sec à 3,461.3 livres à la fois. Le luxe Euro a un poids à sec automatique de 3,538.4 livres; la navigation de luxe Euro n'entre pas en automatique
freins et la suspension
suspension à double triangulation indépendante. est chargé de s'imprégner des bosses de la route à l'avant de la Honda, accompagné par le même système à l'arrière du véhicule. Freins arrière à disques offrent l'Accord avec sa puissance de freinage et des freins à disque ventilés à l'avant aident à arrêter le véhicule. Un système de freinage antiblocage (ABS) est également installé, ce qui empêche les roues de se bloquer lors d'un freinage
Intérieur
l'intérieur de la Honda, le luxe et Euro. versions du navigateur de luxe Euro offrent huit réglages électriques conducteur réglable et les sièges du passager avant. Ces sièges en cuir sont également chauffées. Le bouton de bâton enveloppé de cuir est de série. Ces versions sont également équipées d'un toit ouvrant électrique. La garniture standard Euro ne partage aucune de ces caractéristiques, mais un pommeau de vitesses en cuir est en option.
