un salarié de la plus haute note de la NHTSA de cinq étoiles aux crash-tests et note la plus élevée de l'IIHS de «bon» dans tous les tests d'impact, l'Audi Q7 2009 est un chef de file dans le marché des VUS . Les caractéristiques de sécurité comprennent conducteur et côté passager coup de fouet protéger les appuie-tête, airbags latéraux pour amortir le thorax et le bassin et le rembourrage sous le tableau de bord qui absorbe l'énergie de collision, la protection des pieds et des jambes. Autres caractéristiques à accroître la sécurité incluent le contrôle électronique de stabilité, contrôle de la pression des pneus, feux diurnes, freins ABS aux quatre roues, contrôle de traction, les ceintures de sécurité supérieures réglables à l'avant et les appuie-tête des sièges arrière et à l'arrière. Son PDSF de base en 2009 était de $ 43,500.
Mercedes M-Class
La Mercedes Benz moyennes M-Class SUV également obtenu de très bonnes notes de la NHTSA et IIHS . La Classe M, qui se vendait avec un PDSF de 45 750 $ en 2009, dispose d'airbags de tête à l'avant et à l'arrière, coussins gonflables latéraux montés à l'arrière à double face et, et les appuie-tête dynamique sur les deux côtés conducteur et passagers pour réduire les blessures au cou. En outre, il est venu standard avec contrôle électronique de stabilité, notify accident d'auto, le freinage ABS aux quatre roues, le contrôle de traction et de feux diurnes.
Volvo XC90
Volvo est synonyme de sécurité pendant des décennies et ses 2009 SUV, le XC90, ne fait pas exception. Les mieux notés pour la sécurité de la NHTSA et IIHS pour son conducteur et les appuie-tête des passagers et avant, arrière et airbags troisième rangée, il regorge également d'autres équipements de sécurité de série, à commencer par le très important airbag passager interrupteur on /off pour les petits passagers qui pourraient être lésés par un airbag se déploie. Les autres caractéristiques comprennent ABS aux quatre roues, auto-on phares, antipatinage, contrôle de stabilité électronique, le contrôle de stabilité en roulis, assistance au freinage, protection des piétons, habitacle renforcé avec de l'acier au bore, ceinture de feux de rappel, le système de protection en cas de renversement et pliable colonne de direction pour protéger le torse du conducteur en cas de collision frontale. Le Volvo XC90 vendu pour un PDSF de 37,000 $ à 50,800 $ en 2009.
