La façon la plus rudimentaire de déterminer les émissions d'un véhicule hybride est en examinant sa consommation d'essence. Un hybride qui obtient plus de 40 mpg sera toujours plus propre que celui qui obtient 30
EPA classements
L'EPA donne deux notes pour les données sur la pollution hybrides:. Empreinte carbone et le niveau de pollution de l'air. Les premières mesures de gaz à effet de serre d'une voiture, celle-ci mesure la pollution de smog. Les deux peuvent être trouvées pour tous les hybrides vendus sur le marché américain sur le site Web de l'économie de carburant de l'EPA.
Californie Programme de véhicules à faibles émissions
Californie a son propre système de mesure de la pollution que les automobiles émettent, ce qui est plus difficile que les normes nationales. De plus sale au propre, les classifications actuelles sont la Californie véhicule à faibles émissions (LEV), Ultra-Low-Emission Vehicle (ULEV), Super Vehicle Ultra-Low-Emission (SULEV) véhicule zéro émission partielle et véhicule zéro émission (PZEV ), et des véhicules zéro émission (ZEV). LEV, le niveau de base est la norme que tous les nouveaux véhicules légers doivent répondre. ZEV sont près de véhicules zéro émission, comme une voiture électrique. Hybrides compactes et de taille moyenne, comme la Toyota Prius et la Honda Insight, reçoivent la cote PZEV. Grandes berlines et VUS avec la technologie hybride atteindre habituellement ULEV ou notes SULEV.
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