La TSX quatre cylindres est entraînée par chaîne, 16 soupapes, le moteur i-VTEC de 2,4 litres. Ce moteur a 201 chevaux à 7000 tours par minute. La cote de couple de ce moteur est de 170 livres-pied à 4300 tours par minute avec une transmission automatique ou 172 livres-pied à 4300 tours par minute avec une transmission manuelle. L'alésage de ce moteur est de 3,42 pouces, tandis que la course est 3,89 pouces. Un taux de compression de 11 à 1 est utilisé dans les quatre cylindres. Le moteur Redlines à 7100 rpm. Consommation de carburant est estimée à 21 miles par gallon (mpg) en ville et 30 mpg sur l'autoroute pendant quatre-cylindres jumelés à une transmission automatique et 20 mpg en ville et 28 mpg sur l'autoroute avec une transmission manuelle. L'Acura TSX Sport Wagon a les mêmes caractéristiques moteur que la TSX quatre cylindres avec la boîte manuelle.
Six cylindres
Le TSX six cylindres est de 3,5 litres, entraîné par courroie, 24 soupapes, moteur VTECH. Ce moteur a 280 chevaux à 6200 tours par minute. Le couple nominal est de 254 livres-pied à 5000 tours par minute pour ce moteur. L'alésage et la course de ce moteur sont de 3,5 pouces et 3,66 pouces. Un taux de compression de 11,2 à 1 est utilisé pour le moteur à six cylindres. Dix-huit mpg pour la conduite en ville et 27 mpg sur autoroute peut être attendue pour le V6 TSX. Ce moteur Redlines à un régime plus bas que le quatre cylindres à 6800 tours par minute. A 0 à 60 temps de 5,9 secondes a été réalisée sur le premier essai sur route "Motor Trend" de la TSX V6 2010. Sur ce test, la voiture a couru un quart de mile 14,5 à 97,8 mph.
Moteur change
Le moteur d'origine pour l'Acura TSX était de 2,4- litres à quatre cylindres. Ce moteur a commencé avec 200 chevaux à 6800 tours par minute et 166 livres-pied de couple à 4500 tours par minute. En 2006, le moteur a été amélioré à 205 chevaux. Le moteur 2006 avait une cote de couple de 164 livres-pied. L'année 2009 a marqué la diminution de la puissance de 205 à 201.
