Le but d'un système double de freins à air est d' accueillir un frein de stationnement à ressort pouvant être utilisé lors d'une panne du frein de service et pour tenir compte de la nécessité d'un système de freinage modulé en cas ou les deux systèmes échouent .
système de base
le système double de freins à air est en fait deux freins en un, donnant au système une capacité de réserve plus importante . Sur un véhicule à deux essieux , comme une berline, un circuit se concentre sur l'essieu avant et l'autre exploite l'arrière , si un circuit tombe en panne, l'autre est isolé et reste active , permettant au véhicule encore d'utiliser ses freins
.
Opération
Lorsque les freins sont appliqués , l'air est aspiré dans le réservoir primaire et livré aux freins arrière , en même temps, l'air est aspiré dans le réservoir secondaire et livré pour les freins avant . Si une fuite se développe dans les deux systèmes , l'autre continue à fonctionner de manière indépendante , ce qui permet au véhicule de conserver sa capacité de freinage.