Le Super Duty 2011 modèle de cabine F-250 ordinaire est de 76,6 pouces de hauteur, 227,6 cm de long et 104,9 cm de large avec un empattement de 137 pouces. Le camion a une voie avant de 68,3 pouces et une voie arrière de 67,2 pouces. La garde au sol est de 8,5 pouces.
Le camion dispose d'un moteur alimenté par du gaz V8 de 6,2 litres qui atteint 385 chevaux à 5500 tours par minute (tpm) et 405 lb-pi de couple à 4500 tours par minute. Le véhicule est livré avec un aluminium-tubé à six vitesses SelectShift transmission automatique.
La suspension avant du camion 4X2 comprend un essieu monobeam double bobine avec une note de l'essieu 6,000 livres. La suspension arrière est un essieu rigide avec une cote de £ 7280. Le F-250 dispose d'un camion à quatre roues ventilé système de freinage anti-blocage disque.
2011 Super Duty F-350
Le Super Duty 2011 F-350 ordinaire cabine dispose d'un 6,2-litre moteur à deux soupapes V8 alimenté au gaz. Le moteur génère 385 chevaux à 5500 rpm et 405 lb-pi de couple à 4500 tours par minute. La transmission est une SelectShift six vitesses automatique encastrées en aluminium.
Le F-350 camion vient avec essieu rigide de monobeam double bobine pour la suspension avant et un essieu note de £ 5250. La suspension arrière comprend un essieu rigide avec une cote de £ 7280. Les freins sont des freins à disque aux quatre roues ventilés.
Le véhicule comprend une longueur totale de 227,6 pouces, une hauteur de 76,5 cm et une largeur de 104,9 pouces avec un empattement de 137 pouces. La voie avant est de 68,3 pouces et une voie arrière de 67,2 pouces. Le F-350 a une garde au sol de 8,5 pouces.
Ranger 2011
Le Ford Ranger Camionnette cabine 2011 est 189,4 pouces de long, 66,2 cm de haut et 81,3 pouces de large avec un empattement de 111,5 pouces. La garde au sol est de 8,9 pouces. La voie avant est de 58,5 pouces et une voie arrière de 57,3 pouces.
Le camion est livré avec un moteur de 2,3 litres qui génère 143 chevaux à 5250 rpm et 154 lb-pi de couple à 3750 ou rpm. La transmission est un overdrive manuelle à cinq vitesses avec une option automatique à cinq vitesses. Le Ranger comprend un ressort de suspension avant de la bobine et d'une suspension arrière à ressort à lame. Le Ford Ranger est livré avec des freins à disques à l'avant et à l'arrière.
