Le moteur disponible dans le modèle standard Passat, connu sous le nom Passat GL, était de 2,0 litres de Volkswagen, inline moteur à essence à quatre cylindres. Ce moteur a comporté un 16 soupapes, double arbre à cames en tête de cylindre. Avec une puissance maximale de 134 chevaux, le moteur de 2,0 litres était à la fois une solution économique et performante pour sa catégorie. En raison de ses performances, Volkswagen a également présenté ce moteur dans ses véhicules de GTI de golf sportif.
2,8 litres VR6
En 1992, Volkswagen a présenté son 2,8 litres VR6 moteur à essence. Disponible dans le modèle GLX Passat, ce n'était moteur le plus performant de Volkswagen, avec une puissance maximale de 178 chevaux. Le VR6 sélectionnée à 12 soupapes en tête simple arbre à cames culasse. Le moteur VR6 a permis à la Passat d'accélérer de 0 à 60 mph en seulement 7,9 secondes, ce qui lui donne la classe des performances de pointe pour l'époque.
1,9 litre Turbo Diesel Injection
Outre les moteurs à essence, la Passat en vedette une option turbo diesel. Connu comme le turbo diesel à injection Passat, ce modèle a comporté un moteur quatre cylindres de 1,9 litres, turbocompressé. Comme il ne produisait que 74 chevaux, le moteur TDI n'offrait pas les capacités d'accélération des options de l'essence. Cependant, le moteur turbo diesel était EPA-évalué à 45 mpg sur l'autoroute, ce qui rendait l'option la plus économe en carburant Passat.
1,8 litres Turbo Diesel Injection
< p> Volkswagen équipé différents modèles européens de base de la Passat avec un moteur à essence de 1,8 litre. Le 1,8 litre en vedette une à huit soupapes, SACT culasse. Cela a un moteur moins performants que le moteur de 2,0 litres à DACT trouvé dans la version américaine de la base-modèle Passat. Le moteur de 1,8 litres a permis d'offrir la Passat à un prix inférieur d'entrée de gamme sur certains marchés européens.
