deux éditions LE et SE de l'Aigle P4G utiliser un moteur Briggs & Stratton à quatre temps, monocylindre refroidi par air, 391cc avec un manchon en fonte, une soupape en tête et un vilebrequin à contrepoids. C'est un moteur 13cv qui s'appuie sur un interrupteur à clé au tableau de bord et d'un sélecteur de marche avant et en marche arrière pour les contrôles directionnels. Le P4G dispose d'une unité de détection de couple de transmission automatique à variation continue avec surmultipliée et une réduction de la denture hélicoïdale 13.25:1 avec différentiel intégré.
Le Sommet NEV Series Motor
Sommet série NEV sont des mini voitures à propulsion électrique. Bien qu'il existe plusieurs éditions de la série NEV, ils courent le tout sur un 17.3hp NEMA classe H Batterie 48 campagnol. Le moteur repose sur huit de 6 volts, 225amp/hr, 115 min batteries à décharge profonde. Il ya, d'un chargeur 110-240vac/50-60hz entièrement étanche intégré, micro-processeur contrôlée. Une console centrale keyswitch dicte le contrôle directionnel. Un système à semi-conducteurs 400 ampères, et programmable pédale proportionnel à commande la vitesse. Le Sommet NEV Series dispose d'une unité d'entraînement directeur à moteur de type automobile avec engrenages hélicoïdaux à bain d'huile et une ration d'entraînement final de 10.35:1.
Industriel et Commercial Motors
En plus des véhicules personnels, Columbia ParCar Corp produit plusieurs lignes de véhicules industriels et commerciaux. Ces véhicules ont une large gamme d'utilisations et les types de moteur. Par exemple, la série Payloader est livré avec soit un moteur électrique de 36 volts ou 48 volts. Ces véhicules ont une capacité de remorquage de 2200 à 5200 kg et une vitesse maximale de 10 à 17 milles par heure, en fonction du modèle. Le char, un véhicule beaucoup plus petite, utilise une batterie électrique de 12 volts. Il a une capacité de remorquage de seulement 400 kg et une vitesse maximale de 9 mph.
