nombreux constructeurs automobiles avaient les moyens d'identification des moteurs en utilisant des numéros de série, telles que les numéros de série début des vues sur cylindres à plat de la tête bien connue de Ford, mais il a fallu attendre 1954 pour que certains fabricants ont commencé à utiliser un numéro d'identification du véhicule pour fournir plus de détails sur la voiture dans son ensemble. La première utilisation de la VIN était aléatoire, au mieux, car il n'y avait pas de normalisation entre les fabricants et ils pourraient choisir d'utiliser le numéro ou pas.
Norme établie
US National Traffic and Safety Administration ont changé l'usage du VIN du véhicule année modèle 1981, année où il exigeait que tous les fabricants utilisent un NIV à 17 caractères qui a suivi un format spécifique. Ce nombre a été requise sur tous les véhicules over-the-road vendus aux États-Unis. Cet établi la norme et l'utilisation du NIV à 17 caractères que nous voyons sur les automobiles d'aujourd'hui.
Fédérale Pièces-Making Programme
La Federal Motor Vehicle Theft Prevention norme établie par le NTSA en 1987 requis véhicules désignés haut-vol pour inclure le NIV sur ses principales composantes. L'idée était d'aider les organismes d'application de la loi dans le suivi et la récupération de pièces de véhicules volés. Cette norme s'applique uniquement aux voitures particulières qui ne sont pas venus avec des dispositifs anti-vol en équipement de série sur la "ligne entière", dont l'usage fabricants exemptés de cette application.
Standard Amendement
Photos
NTSA modifié la norme de prévention du vol en 1994 pour inclure les camions légers évalués à 6.000 livres de poids brut du véhicule ou moins, et les véhicules de tourisme à usages multiples. La norme dictée de l'équipement qui a nécessité le NIV sur toutes les classes de véhicules et des lieux pour le marquage il. Pièces et lieux désignés pour marquer compris le moteur, la transmission, avant ou pare-chocs arrière, à droite ou à gauche garde-boue avant, capot, porte à droite ou à gauche, boîte de pick-up, boîte de chargement sur les camions légers, les portes arrière, le couvercle du coffre, hayon, l' hayon, le panneau de custode gauche ou à droite sur les voitures particulières, et l'ensemble de droite ou vers la gauche pour les véhicules à usages multiples. La norme établit également le taux de vols médiane de 3,5826 pour tous les véhicules automobiles de tourisme.
Lecture du VIN
Dans le NIV à 17 caractères, le premier caractère définit le pays de la fabrication tandis que la seconde décrit le fabricant lui-même, comme Ford, GM ou Toyota. La troisième position détermine la division du véhicule ou de la fabrication. Chiffres quatre à huit comprennent les descripteurs de véhicules qui détaillent ses attributs, y compris le type de moteur, modèle, type de carrosserie, séries et plus. Le neuvième caractère, appelé le «chiffre de contrôle», vérifie l'exactitude VIN. Position 10 est pour l'année modèle du véhicule, la position 11 signifie l'usine de fabrication et les numéros 12 à 17 sont numéro de série actuel du véhicule.
Véhicule Histoire
vous connaissez le VIN d'un véhicule, ce qui vous permet de suivre l'histoire d'un véhicule, y compris les accidents ou de vols signalés, fabricant rappelle et les informations d'enregistrement du titre. L'information peut également inclure des données d'utilisation des véhicules, comme s'il s'agissait d'un véhicule commercial, privé ou appartenant au gouvernement. Les relevés d'odomètre lien avec NIV ainsi, ce qui est une bonne façon de vérifier la falsification de ces documents lors de l'achat d'un véhicule occasion
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