Promenade autour de la voiture et inspecter visuellement l'état de l'extérieur. Toute irrégularité ou panneaux repeints pourraient indiquer un problème potentiel rouille en raison d'une collision ou un autre type de dommages. Inspecter visuellement pour les taches de rouille sur le capot, le toit et le coffre de la voiture et de payer une attention particulière aux lignes et les plis du corps.
Ouvrez et fermez toutes les portes pour assurer le bon fonctionnement. Il est également préférable d'inspecter les lacunes du panneau et vérifier l'alignement irrégulier (trop étroit ou lacunes du panneau trop large).
Engine Liste
Pop ouvrir le capot et examiner le compartiment moteur. Regardez s'il ya des fuites d'huile, liquide ou de l'eau du moteur, la transmission et le radiateur. Beaucoup de boue ou de terre noire sur le moteur est un signe certain d'une fuite de joint ou de liquide. Tirez la jauge d'huile du moteur et examiner l'état de l'huile. Une couleur brunâtre est acceptable, mais l'huile mousseuse ou noir est une indication d'un problème de moteur ou d'une fuite de liquide de refroidissement dans la chambre de combustion.
Insérez la clé et tournez la clé de contact. Vérifiez les voyants avant de démarrer la voiture. Démarrez le moteur et écouter les bruits inutiles au démarrage. La voiture doit démarrer sans hésitation. Laissez chauffer le moteur pendant quelques minutes avant de procéder à un test-drive.
Départ de la voiture et vérifier le tuyau d'échappement. Un moteur qui émet trop de fumer même au ralenti est un signe d'un problème potentiel. Revenez vers l'avant de la voiture et écouter le moteur au ralenti. Bruits inutiles, dilatoires et de faibles ralenti ya des indications d'un mauvais entretien du moteur.
Transmission Liste
Laissez le moteur tourner au ralenti pendant que vous inspectez l'intégrité de la transmission. Sortez le (liquide de transmission automatique) jauge ATF (sur les modèles à transmission automatique) et vérifier visuellement l'état de l'huile. L'ATF doit être de couleur brun rougeâtre et émettent une odeur sucrée. Un liquide noir ou l'eau comme une indication claire des dégâts de transmission.
Test-Drive
Vérifier l'état des roues et des pneus avant le test-drive. Les pneus doivent être de la bonne spécification pour les jantes montées sur la voiture. Différentes marques et tailles de pneus installés sur les roues pourraient signifier la négligence et la mauvaise performance des pneus. Il est également bon de vérifier la pression des pneus (30 à 35 psi est acceptable.)
Fermer le capot et procéder à l'essai routier. Engager le levier de vitesse et vérifier le jeu de l'embrayage (sur les modèles à transmission manuelle), tout en prêtant attention aux bruits étranges lorsque le pied sur la pédale. Le levier doit engager chaque engrenage sans chichi. Entraînement à un rythme soutenu afin que vous puissiez écouter la cabine et la suspension des bruits.
Le volant doit être ferme et souple. Écouter et observer les bruits, les vibrations et les craquements de la colonne de direction pour déterminer l'intégrité de la direction.
Étape sur les freins et d'observer la distance de freinage de la vitesse. Grincement ou grincements des freins pourrait indiquer un problème potentiel avec l'étrier et les plaquettes de frein.
