La BMW 530i, dont le constructeur automobile identifié en interne comme le modèle E34, a commencé comme un modèle à six cylindres en 1988 et a commercialisé uniquement en Europe. BMW n'a jamais vendu la version à six cylindres en Amérique du Nord. En 1990, BMW a cessé la production de la version à six cylindres et a commencé à produire la 530i avec un moteur à huit cylindres pour les acheteurs nord-américains. Bien qu'à l'origine le concevoir comme une berline à quatre portes, BMW, commençant en 1992, a commencé à offrir la 530i comme un wagon de tourisme.
Puissance
Le 3 litres V -8 alimenté de 1994 BMW 530i. Il a comporté un double arbre à cames en tête avec 32 soupapes. Le moteur tout aluminium présentait un ratio de 10,5 à 1 de compression et l'injection de carburant séquentielle de livrer le carburant du réservoir afin de générer 215 chevaux et 214 livres-pied de couple. Une transmission manuelle à cinq vitesses Getrag standard ou en option une ZF automatique à cinq vitesses accouplés avec le moteur. La transmission manuelle a un rapport de démultiplication finale de 3,15 à 1. Le moteur nécessaire de l'essence super.
Taille
BMS a placé la 530i sur un empattement de 108,7 pouces, ce qui était plus de cinq pouces de plus que la seconde précédente génération (1981 à 1987) BMW Série 5. Sa longueur totale du corps mesurée 185,8 pouces. Il était de 68,9 pouces de large et s'élève 55,6 pouces de hauteur, avec une garde au sol de 5 pouces. L'intérieur n'a pas été particulièrement spacieux, cependant. Dégagement-tête avant et arrière étaient de 36,9 pouces et 36,4 pouces, respectivement. Espace pour les jambes avant et arrière étaient 41,6 pouces et 37 pouces, respectivement. Volume intérieur total était de 91,3 pieds cubes. Le réservoir de carburant a tenu 21,1 gallons et le poids sur le trottoir était £ 3,650.
Chassis
suspension avant de la 1994 modèle vedette jambes de force MacPherson, double-pivot bras inférieur, ressorts hélicoïdaux , à pression de gaz de chocs télescopiques et barre anti-roulis. L'arrière est équipé d'un système de liaison de la piste avec bras semi-tirés, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques à gaz sous pression et d'une barre anti-roulis. La voiture a roulé sur ceinturés d'acier 225/60R-15 pneus radiaux montés sur des roues en alliage coulé de 15 pouces. La puissance de freinage est venu de tous les freins à disques avec disques ventilés de 11,9 pouces dans les disques de 11,8 pouces à l'avant et à l'arrière.
Performance et prix pour les hôtels
de 1994 BMW 530 a obtenu 16 mpg sur les routes urbaines et 23 à 25 sur la route ouverte pour un taux de consommation de carburant combinée de 19,6 mpg environ. Il pourrait atteindre zéro à 60 mph en 7,5 secondes et terminer le quart de mile en 15,2 secondes. Le prix de détail de base était de 40,500 $ (58,800 $ en dollars de 2010).
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