Le moteur de la Mini est un appareil assez durable si elle est bien entretenue. Il ya eu quelques rapports de mauvais carburant et des problèmes de l'injection de carburant, mais cela peut généralement être évité en utilisant le bon indice d'octane, élevé.
Système de refroidissement
Comme tous les produits BMW, Minis peut souffrir de pompes à eau et les radiateurs ont échoué. Il est recommandé que les pompes à eau seront remplacés tous les 60.000 milles et radiateurs 100.000 miles de maintenance préventive.
TRANSMISSIOM
La transmission automatique CVT qu'une partie de l' MINI plus utilisé est l'un des domaines problématiques les plus courantes. Malheureusement, BMW ne propose pas des pièces pour réparer ou reconstruire la boîte de vitesses, de sorte que la seule option est de remplacer l'ensemble de chose à 5000 $ à 7000 $. BMW a depuis cessé d'utiliser le CVT. Les transmissions manuelles dans les premières voitures peuvent être problématiques, mais cela a été corrigé dans les voitures plus tard.
Châssis /Suspension
Minis précoce peut souffrir de dommages à leur montant supérieur supports s'ils sont poussés sur les routes cahoteuses et ou défoncées. La solution consiste à souder des plaques de renfort. coussinets de bras de commande peuvent souffrir une usure excessive et ont souvent besoin d'être remplacées aussi souvent de 40.000 miles.
Considérations
La Mini est une voiture très bien conçu, et la majorité des propriétaires sont satisfaits de leurs achats. Comme toute voiture d'occasion cependant, une inspection pré-achat est recommandé quand on regarde une Mini.
