Sélectionnez l'un des modèles les plus populaires qui sont faciles à réparer, comme une Toyota ou Chevrolet. Une vieille Cadillac ou Mercedes vont vous coûter plus cher dans la restauration et l'entretien en raison de pièces plus chères et les mécaniciens plus compliquées. Une fois que vous savez quel type de voiture que vous voulez, acheter le meilleur exemple, vous pouvez vous permettre. Il est préférable de dépenser plus d'argent sur un bel exemple rouille que d'économiser de l'argent en achetant un seau de rouille usé. Terrific restaurations ont été effectuées sur des tas de ferraille, mais ceux-ci prennent beaucoup de temps et d'argent pour compléter. Toutefois, si vous voulez être en mesure d'utiliser votre voiture pendant qu'il est en cours de restauration, optez pour la voiture en meilleur état.
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faire beaucoup de recherche. Consultez les sites d'enchères en ligne et vous journal local (voir Ressources). Adhérer à un club local de voiture si vous cherchez à acheter une voiture classique ou antique. Un membre du club peut avoir la voiture exacte que vous cherchez, ou peut connaître quelqu'un qui en a un. Vérifiez la section des petites annonces du bulletin du club, qui sera également la liste des prochains salons de l'auto. Beaucoup de gens vendent leurs voitures de collection dans les salons automobiles. Assister à un échange automatique se rencontrent, une excellente source pour les voitures et les pièces.
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Vérifiez soigneusement la voiture. Lors de la vérification de la rouille, vérifiez soigneusement les ailes avant, les panneaux arrières trimestre, bas de caisse, poêles à plancher, le châssis et la zone du capot. Un couple de cadeaux que la voiture a eu la rouille ou les dommages de l'accident est bouillonnant dans la peinture ou de la peinture incompatibles. Regardez sur le côté de la voiture - il devrait y avoir aucun ondulations dans la carrosserie. Vérifiez sous où la voiture a été garée pour voir si des fluides ont été fuites. L'huile moteur doit être brun clair et sur la marque plein de la jauge, vérifier le liquide de direction assistée, le maître-cylindre de frein fluide et le niveau du liquide de refroidissement du radiateur. Vérifiez la corne et les essuie-glaces, et assurez-vous que tous les feux fonctionnent. Assurez-vous que toutes les fenêtres du rouleau de haut en bas. Si vous êtes équipé du verrouillage électrique, assurez-vous qu'ils fonctionnent. Vérifiez l'intérieur pour toutes les déchirures. Si la voiture a une odeur de moisi à l'intérieur, l'intérieur a été mouillé cause d'une fuite ou une inondation.
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Prendre la voiture pour un essai routier. Si la pédale de frein a beaucoup de voyage avant que les freins prennent réellement en attente, le liquide de frein peut être faible, ou il pourrait y avoir un problème avec le maître-cylindre. Un bruit de grincement qui disparaît lorsque les freins sont appliqués sont des indicateurs d'usure. Ceci est un avertissement que les plaquettes de frein doivent être remplacées. Un bruit de crissement quand les freins sont appliqués signifie que les plaquettes sont déjà usés et les plaquettes et les disques devront être remplacés. Une pulsation dans le volant lorsque les freins sont appliqués pourrait signifier que les rotors doivent replacing.When sur une route droite et horizontale, assurez-vous que le volant n'est pas tordu. Cela pourrait indiquer un problème de pneu ou de l'alignement. La direction doit se sentir serré sans errance. Vous ne devriez pas avoir à constamment en dents de scie de la roue avant et en arrière juste pour aller tout droit. Dans ce cas, la suspension avant peut être porté. S'il ya un bruit aigu tout en tournant le volant, il peut y avoir un problème avec la pompe de direction assistée, ou peut-être la courroie de direction assistée doit tendu. Si vous entendez un bruit cliquant tout en faisant un tour, les joints homocinétiques peuvent être usés. Il s'agit d'une réparation très coûteuse. Consultez le chauffage et la climatisation, ainsi que la radio.
