L'accord de 1995 a pris en plusieurs niveaux et configurations de trim dont un wagon, les modèles coupé et berline de finition. Tout cela, cependant, partagent le même empattement de 107 pouces et une largeur de 70 pouces. Poids à vide norme est resté à £ 2855. Le wagon était de 187 cm de long, tandis que la fois le coupé et la berline avait 184 pouces de longueur. Les trois modèles se tenaient à l'intérieur d'un pouce ou deux de l'autre hauteur sage, à environ 55 pouces.
Intérieur
Grâce à une combinaison de niveaux de finition et de configurations de carrosserie, l'Accord de 1995 ait eu différents espaces intérieurs. La cabine avant est en grande partie le même, cependant. Espace pour les jambes est de 43 pouces, avec salle de tête du siège avant de 38 pouces. Épaule avant et salle de la hanche étaient de 56 et 53 pouces, respectivement. Contrôle de la température, un système stéréo et un chauffeur réconforte comme un volant inclinable étaient tous de série.
Entraînement
1995 est la première année où Honda a offert un 6 -cylindres dans l'Accord. Ce nouveau moteur en option a d'abord été vu dans l'Acura Legend, mais a fait son chemin dans l'Accord de combler la demande du marché américain pour les grandes options, plus puissants. Ce moteur produit 170 ch, soit 20 ch de puissance maximale 150 de la norme 4-cylindres. Le moteur 6 cylindres est venu avec une transmission automatique et aucune option pour un manuel. Le 4-cylindres est venu avec une boîte manuelle 5 vitesses et une transmission automatique de l'option.
Performance
Les chiffres de performance d'une voiture de la famille sont rarement impressionnant. Le moteur 4 cylindres standard, lorsque jumelé à la boîte automatique lente, prend 9,6 secondes pour passer de zéro à 60 miles à l'heure. Le 6 cylindres, lorsque jumelé avec la même transmission, prend une pleine 8,9 secondes. Bien que n'étant pas nettement plus rapide, l'option V6 possède un pouvoir plus milieu de gamme pour une meilleure transmission.
Manipulation
suspension visqueux construit pour le confort sur la performance des moyens caractéristiques de manipulation plutôt maladroites des vitesses élevées. Toutefois, des freins à disque aux 4 roues avec la technologie de freinage anti-blocage disponible signifie que l'Accord pourrait au moins tenir sa place dans le département de freinage. La géométrie de la suspension n'est pas terrible, cependant, et la demande de pièces après-vente pourrait transformer l'Accord dans un véhicule de manutention décent.