Seule la version coupé de la SE, SE-R, ont eu le 2 litres, 140 chevaux, moteur en ligne à quatre cylindres avec 108 livres-pied de couple, surnommé le SR20DE. Les autres versions ont 1,6 litres, 110 chevaux, en ligne moteurs à quatre cylindres avec 133 livres-pied de couple. La transmission standard est une manuelle à cinq vitesses. Une boîte automatique à trois vitesses, cependant, a été rendue facultative pour le E, alors qu'une automatique à quatre vitesses a été faite ainsi pour le XE, SE berline et GXE. La SE-R, conçu comme un véhicule de performance, ne dispose pas d'option de boîte de vitesses automatique.
Fuel Economy
Avec un réservoir de gaz de 13 gallons, l'économie de carburant de 1992 Nissan Sentra dépendait de la garniture. Comparativement, le SE-R avait le pire kilométrage de gaz, avec 24 miles par gallon (mpg) pour la conduite en ville et 32 mpg sur autoroute. Les autres lignes en moyenne 28 mpg pour conduite en ville et 36 mpg sur autoroute.
Intérieur et extérieur
Avec une capacité standard pour jusqu'à cinq personnes, le SE-R assiette de la 1992 Nissan Sentra a eu les plus grandes roues: les alliages de 14 pouces. La GXE avait alliages, aussi, mais à 13 pouces. Les autres versions ont obtenu des roues en acier de 13 pouces. Au-delà de composants usuels comme des lumières et des ceintures de sécurité, le 92 Sentra était plutôt maigre sur l'intérieur et extérieur.
Réception
La version SE-R de Nissan en 1992 Sentra - qui a fait ses débuts au cours de cette génération particulière de production - a été conduite, passionné de favori en raison de son prix relativement abordable. Toutes les versions, cependant, partagent la même conception carrée rudimentaire.
Comparaison de prix
Le fabricant d'origine prix de détail suggéré de 1992 Nissan Sentra allaient de 9,900 $ pour le E couper à 13,265 $ pour la garniture GXE. Selon le niveau de finition, Kelley Blue Book, à partir de 2010, estime la valeur de la fourchette de prix du véhicule à environ 1500 $ à 2100 $.
