abrité sous le capot de la Dodge Ram SRT-10 2004 siffla la vingt-valve 8,3-litre moteur V-10 de la Dodge Viper. Produire 500 chevaux à 5600 tours par minute et 525 livres-pied de couple à 4200 tours par minute, le moteur Viper, a transformé le court-lit normal de la cabine de camion Ram dans une centrale électrique sur la piste d'accélération. Les quantités massives de puissance ont été passés à travers un Tremec T56 boîte de vitesses manuelle à six rapports, la même que dans la Viper, aux roues arrière.
Performance
2004 Dodge Ram SRT-10 n'a pas été conçu pour une utilisation hors route et avait limité les capacités de traction. Le SRT-10 a été conçu pour se déplacer £ 5000 de camion du point A au point le plus rapidement possible B. Car and Driver ont rapporté que le Dodge Ram SRT-10 pourrait couvrir zéro à 60 mph en 4,9 secondes et le quart de mile debout pourraient être complétées en 13,6 secondes à 105 mph.
Carburant Economie
Déplacement d'un gros camion le plus rapidement possible a exigé beaucoup de carburant et le moteur 8,3 litres V-10 avait soif. Il avait reçu une Agence de protection de l'environnement estime 9 mpg dans la ville et 14 mpg alors qu'il circulait sur l'autoroute. Equipé d'un réservoir de carburant de 26 gallons, le Dodge Ram SRT-10 2004 ne pouvait voyager 234 miles dans la ville ou 364 miles sur la route avant de plus de carburant a été nécessaire.
Extérieur
réussir le transfert de 500 chevaux et 525 lb-pi. de couple à la chaussée nécessitait une grande surface de contact. Pour faciliter cet exploit Dodge équipé de 2004 SRT-10 avec 305/40ZR22 pneus Pirelli Scorpion, qui s'est traduit par une pneus pieds de large de chaque côté de la SRT-10. Les jantes en alliage de 22 pouces sont montées sur un empattement de 120,5 pouces et le Ram SRT-10 mesurée 203,1 pouces de long, 79,9 cm de large et 74,4 cm de haut.
Intérieur
Nombre de places maximum a été limité à trois passagers à l'intérieur de la 2004 Dodge Ram SRT-10. Une fois à l'intérieur les passagers ont été accueillis pour un Slate intérieur gris foncé qui avait 40,9 pouces de dégagement pour la tête, 65,1 pouces de dégagement aux hanches, 67 pouces de dégagement aux épaules et 41 pouces de dégagement pour les jambes.
Histoire
Photos
nombreux commentateurs de l'industrie ont fait valoir que le premier sport-camion était de 1978 Dodge Li'l Red Truck express. Le Li'l Red était équipé d'un 360 pouces cubes V-8 et a été plus rapide qu'une Corvette '78. Des années plus tard Ford et Chevrolet ont commencé à produire leurs propres au sport camions. Le Ford F-150 et Chevrolet 454SS étaient les camions go-fast de leur héritier. Le Dodge Ram SRT-10
importance
2004, non seulement marqué Dodge retour à ce segment, il était aussi le plus puissant camion de production que le monde ait jamais vu. Le Dodge Ram SRT-10 2004 était sur le point de faire une déclaration, qui n'est pas une camionnette utilitaire. Avec sa charge utile limitée et une capacité de remorquage et de capacités hors route inexistants, la SRT-10 a été conçu pour le revêtement lisse. Le Ram SRT-10 était comme de nombreux rares, éditions limitées et des véhicules exotiques. Il a daigné illustrer ce que Dodge était capable, attirer l'attention sur la marque et les gens dans les salles d'exposition. Les experts ont convenu qu'il semblait y avoir aucune raison pratique pour le SRT-10. Le Dodge Ram SRT-10 était un camion conçu pour être rapide et puissant tout en évoquant la passion de conduire.
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