véhicules ayant un kilométrage élevé ont souvent la compression du moteur plus faible que leurs homologues de modèles récents. Vous remarquerez que le manque de puissance ou un coup lors de l'accélération. Un additif pour huile de Téflon peut être utilisé pour lutter contre la faible compression. Véhicules à kilométrage élevé ont souvent besoin de gaz d'octane plus élevé pour la même raison.
Entretien
voitures à kilométrage élevé nécessitent généralement plus d'entretien que les véhicules récents. Vous pouvez vous attendre à changer plus souvent les bougies, les fils de bougies et du filtre à carburant. Vous pouvez vous attendre à ajouter du liquide antigel, liquide de frein, et éventuellement du liquide de transmission plus souvent si des fuites se développent. Vous aurez besoin d'ajuster la courroie d'alternateur plus fréquemment et vérifier les connexions électriques. Votre régime de ralenti peut varier, et qui nécessite une adaptation ou de dépannage. Quartiers les plus anciens doivent être remplacés.
Pneus
voitures haut de kilométrage utilisent souvent des pneus beaucoup plus vite parce que l'alignement des pneus est coûteux et difficile. Rouille et de boue se développent sur les composants d'assemblage de roues. Le coût de la réparation ne peut être supérieure à la valeur de la voiture elle-même, de sorte que l'alternative est de conduire le véhicule, passer à des pneus moins chers, et les remplacer plus souvent.
Allumage
voitures à kilométrage élevé sont généralement plus lents à manivelle que les véhicules de modèles récents. Le système d'allumage comprend la batterie, le démarreur, l'ensemble d'allumage lui-même, le distributeur, les fils de bougie d'allumage, la bougie d'allumage et l'ensemble des câbles qui relie les composants. Il comprend parfois un module d'allumage et un petit solénoïde du démarreur. Démarrage de la voiture provoque l'usure du système d'allumage. Compression du moteur à faible et à faible pression de carburant peut également être un problème pour les véhicules à kilométrage élevé.
Surchauffe
Selon Doug Newcomb de MSN Autos, en gardant votre moteur froid est un élément essentiel de réaliser des économies et de prolonger la vie de votre voiture. Même le remplacement des composants du système de refroidissement, ayant le système rincé par un professionnel, et de changer le liquide de radiateur peut un problème de surchauffe. Le problème, c'est l'accumulation de matière à l'intérieur des composants de moteurs, qui élève la température de fonctionnement. C'est souvent un problème persistant, et pendant les mois d'été surchauffe peut détruire le moteur. Ce problème peut ne pas être évident si vous achetez le véhicule pendant un temps plus frais.
