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1950 Chevrolet classique

Avec Ford et Cadillac, Chevrolet a été l'un des plus grands producteurs d'automobiles aux États-Unis durant les années 1950. Au cours de cette décennie, de nombreux modèles Chevrolet classiques ont été fabriqués qui sont maintenant convoités articles hautement de collection. Selon 50classicchevy.com », les années 1950 ont vu des changements plus importants dans la Chevrolet que s'était produite dans n'importe quelle décennie précédente depuis les années 1920 et 1930." Corvette 1956

Rédigé par Chevy concepteur Bob Cadaret, le '56 Corvette est considérée comme «l'une des voitures les plus prospectifs jamais", selon Web-cars.com. Ce modèle amélioré sur de nombreux défauts de conception dans les modèles précédents Corvette de 1953 à 1955. Le '56 Corvette figurer en dehors des poignées de porte, une usine de source hardtop et fenêtres roll-up, ainsi que des options pour un sommet de la puissance et les vitres électriques. Ce modèle a également introduit un élément de design appelé "criques", side-corps horizontal pétoncles qui étaient auparavant uniquement disponible sur le 1955 Motorama LaSalle II. En 1956, John Fitch a établi le record de vitesse pour une voiture de production, 145,543 mph, alors qu'il conduisait la Corvette '56 à Speed ​​Week NASCAR à Daytona.
1959 El Camino

Bien que considéré comme plus un succès artistique que commercial à ses débuts, le '59 El Camino a été le premier modèle d'une ligne qui allait durer 25 ans. Dans une année où Chevrolet a vendu 1,5 million de voitures, le El Camino vendu seulement 20.000 unités. Toutefois, cette voiture que Jack Nerad, écrit pour la conduite Aujourd'hui, appelle une «très raffinés, civilisé camionnette" serait plus tard vénéré comme une des plus grandes voitures de tous les temps. Le '59 El Camino vedette célèbre en ligne six cylindres de Chevrolet, un élévateur hydraulique 230 chevaux, et des options pour deux Turboglide et powerglide et automatiques. La mesure 210 cm de longueur totale, le '59 El Camino en vedette un design élégant avec un long empattement de 119 pouces. La critique majeure du '59 El Camino généré était sur son lit relativement petite camionnette, si Chevy devrait régler cela dans les modèles plus récents.
1955 Nomad

origine au prix de 2,570 $, le 1955 de Chevy Nomad était la voiture de Chevrolet le plus cher dans le catalogue de cette année, selon Conceptcarz.com. Il a comporté un 162 chevaux, 265 pouces cubes moteur de surcharge V-8, un toit nervuré, lunette arrière enveloppante, les barres de hayon chromées verticales, obliques piliers «B», un powerglide de boîte de vitesses automatique à deux vitesses et une lance de chrome flashy sur le capot. Couleurs disponibles inclus cerise rouge, beige, turquoise, flamant rose et jaune pâle. Cette voiture est très recherché par les collectionneurs, car seulement 8.386 nomades ont été produites cette année.