En 1984, Jeep a commencé à utiliser le cadre Cherokee petite pour le Wagoneer mais a gardé l'ancien corps de Wagoneer. Cela signifiait que le Grand Wagoneer avait une calandre différente, mais fondamentalement la même carrosserie et le châssis que le Wagoneer utilisait depuis 1963. Cette nouvelle version de la Wagoneer était également plus petit.
Moteurs et l'économie de carburant
En 1984, Grand Wagoneer est disponible avec un pouce 258 cubique, 4,2 litres V6 avec une configuration de tête de soupape (OHV) ou un pouce 360 cubique, 5,9 litres V8 avec une configuration à soupapes en tête, avec deux carburateurs double canon et transmissions automatiques. Le V6 a un alésage et une course de 3,75 pouces par 3,9 pouces et un taux de compression de 8,0:1, avec une puissance maximale de 110 à 3500 rpm et un couple maximal de 195 lb-pi. à 2000 tours par minute. Le V8 a un alésage et une course de 4,08 pouces par 3,44 pouces et un taux de compression de 8,25:1, avec une puissance maximale comprise entre 175 et 195 à 4000 rpm et un couple maximal entre 285 et 295 lb-pi. à 2900 RPM. Le V6 a une cote de consommation estimée par l'EPA de 18 miles par gallon en ville et 23 mpg sur l'autoroute. Le V8 est nettement moins économes en carburant, avec une cote de 13 mpg en ville et 18 sur l'autoroute.
Fonctionnalités standard de
fonctions standard pour le 1984 Grand Wagoneer comprennent: radio AM /FM stéréo, accoudoir central, barres de toit, revêtement de rail lumineux-goutte, jantes en aluminium, un cache-bagages rétractable, vitres électriques et verrouillage, régulateur de vitesse, un volant inclinable, vitres électriques, pare-chocs gardes et un arrière dégivrante.
