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2000 Honda Civic DX Coupe Specs

Le DX coupé Civic est une voiture conçue par Honda. Il fait partie de la gamme de compacts et sous-compacte de la société de véhicules, et est toujours produite et révisé annuellement. Mesures extérieures

La longueur de la Civic DX est 175,1 pouces, la largeur 67,1 pouces et une hauteur d'environ 54 pouces. Le poids à vide est d'environ £ 2359. Le véhicule arrive dans une gamme de couleurs vives que le client peut choisir en fonction de vos préférences.
Intérieur mesures

l'intérieur de la Civic DX la hauteur à l'avant est d'environ 38,8 pouces, tandis que la garde au toit arrière est 36,2 pouces. L'espace pour les jambes avant est de 42,7 pouces et le dégagement pour les jambes à l'arrière est de 32,5 pouces. Globalement, le véhicule peut contenir environ cinq passagers y compris le conducteur.
Moteur

La Civic DX contient un 1,6 litre, j'ai quatre cylindres qui produit 106 chevaux à 6200 tours par minute et 103 livres-pied de couple à 4600 tours par minute. Les deux chevaux et un couple de mesure de la puissance d'un moteur, mais à différents égards. Couple se rapporte à la force de torsion ou de l'accélération du véhicule, tout en puissance mesure la vitesse maximale possible du moteur. La Civic DX arrive aussi avec manuel standard à cinq vitesses avec surmultipliée avec l'option automatique à quatre vitesses.
Sécurité

Le DX Civic est équipée d'airbags frontaux pour le conducteur et le passager. Cependant, il n'y a pas de coussins gonflables pour les passagers arrière. Les autres caractéristiques de série comprennent des poutres de porte d'impact latéral et ancrages pour des mesures de sécurité pour enfants. La Highway Administration National Transportation Safety, la NHTSA, a donné la Honda DX Coupe de quatre étoiles sur cinq dans les résultats de tests de collision pour le conducteur et le passager.
Kilométrage

La Civic DX réalise environ 32 mpg de carburant en ville et 37 mpg sur l'autoroute. La consommation d'essence est affecté par des accélérations rapides, la marche au ralenti et des mouvements d'arrêt et de démarrage constants. Ces facteurs sont plus fréquents dans la conduite en ville en raison des arrêts de la circulation et de multiples intersections.