Mustang V6 vs. Mustang V8

L'histoire de la Ford Mustang depuis sa refonte du design en 2005 est un conte de deux voitures. De 2005 à 2010, les acheteurs pouvaient choisir le économique V-6 ou le plus puissant V-8. Les centrales électriques réparties de la personnalité de la Mustang. D'une part, il y avait la version piétonne V-6-alimenté qui était tous les regards et aucun pouvoir, et de l'autre, la version V-8 qui fait écho à ses performances des années 1960 d'origine. L'image s'éclaircit quand Ford a finalement offert un nouveau V-6 en 2011. Contexte

Le V-6 est arrivé en premier en 1974 Mustangs comme un 90 chevaux-vapeur de 2,8 litres. Ford a ajouté un 85 ch de 3,3 litres V-6 en 1979, et un an plus tard, Ford a présenté la 119 ch de 4,2 litres V-8. En 1980, les 5 litres V-8 a reçu l'injection électronique de carburant pour générer 175 chevaux. Tout au long des années 1990, le Essex 3,8 et 3,9 litres V-6 alimenté la Mustang, tandis que les options incluses les 4.6 à 4.9 et 5.8 litres Windsor et Modular V-8s.
V-6 dans les années 2000

En 2005, Ford a équipé son Mustangs avec un jour 15 ans 4 litres V-6, même si elle était une grande amélioration par rapport aux précédentes V-6 générations. Pour les acheteurs de voitures à la recherche d'une alternative peu coûteuse à la V-8 Mustang, le V-6 prévoit un financement adéquat, mais sans intérêt 210 chevaux. Il a eu une accélération décente, mais travaillait à vitesse d'autoroute. Il pourrait atteindre 0 à 60 mph en 6,8 secondes et le quart de mile en 15,4 secondes à 92 mph. En revanche, le moteur de niveau supérieur a été un pas de géant, avec le 4,6 litres V-8 maniant 300 chevaux et 320 livres-pied de couple dans les modèles GT 2009. Il pourrait atteindre 60 mph de un arrêt de mort en 5 secondes et le quart de mile en 13,6 secondes à 104 mph.
V-8 dans les années 2000

Pour 2010, la puissance du 4,6 litres V-8 a augmenté à 315 et le couple nominal était de 325 livres-pied. Ford a placé le 4.6 dans la Mustang GT et elle correspondait à une transmission manuelle à cinq vitesses et 3,31 à 1 rapport de vitesse arrière et différentiel à glissement limité. Le moteur a perdu un peu sur l'accélération de la réalisation de 0 à 60 mph en 5,2 secondes, mais sa vitesse sur le quart de mile est impressionnant de 13,7 secondes à 103 mph. Le 2010 Shelby Mustang GT500 est venu avec un 540 chevaux suralimenté de 5,4 litres V-8 qui a généré 510 livres-pied de couple. Ford correspondait avec une transmission manuelle à six vitesses, un système de suralimentation à 9 psi et 3,55 à 1 rapport de vitesse arrière avec un différentiel à glissement limité. Il a frappé de 0 à 60 en 4,5 secondes et le quart de mille en 12,7 secondes.
2011-2012 V-6

Ford a présenté son tout aluminium de 3,7 litres V -6 en 2011. Il maniait 305 chevaux et 280 livres-pied de couple. L'édition 2011 de 3,7 litres est venu près de la 315 chevaux-vapeur V-8 à partir de 2010. La consommation d'essence a également amélioré à un 31 mpg combiné, contre environ 20 mpg.
2011-2012 V-8s

Trois V-8 alimenté le GT, Boss 302 et la Shelby GT500. La norme de 5 litres V-8 fourni 412 chevaux et 377 livres-pied de couple. 5 litres V-8 de la Boss 302 avaient une puissance nominale de 444 et un pied-livre note 380 de couple. La Boss 302 pourrait atteindre le quart de mile en 11,4 secondes à 117 mph. Le 2011 Shelby est suralimenté de 5,4 litres V-8 a développé 550 chevaux et 510 livres-pied de couple.