Quelle est la différence entre SE et SL dans le Nissan Murano?

La taille moyenne Nissan Murano est un véhicule produit à partir de 2003, au moins jusqu'en 2012 multisegment de luxe orientée utilitaire de sport, au moment de la publication. Les modèles de première génération jusqu'en 2007 présentés niveau de finition de la base de la SL milieu de gamme et le SE sportif. Nissan n'a pas produit un modèle 2008. Au moment où les modèles de deuxième génération a fait ses débuts en 2009, Nissan rebaptisé SE le LE. Il y avait des différences significatives entre le bien nommé SL et SE, mais la version S a été également bien équipées. La relation de fond

Nissan avec la France basée Renault fortement influencé la première génération de corps style de Murano. Ses caractéristiques les plus importantes étaient le pare-chocs avant massive et souriant calandre chromée. Ses éléments de style français ont fait le Murano l'un des VUS conçus plus particulièrement sur les routes nord-américaines. Les trois niveaux de finition reçu un 245 chevaux de 3,5 litres moteur V-6 maniant 246 livres-pied de couple. Les caractéristiques standard sur les trois modèles comprennent un lecteur CD, un écran LCD de sept pouces, de la climatisation bi-zone et d'une transmission à variation continue CVT ou. Options pour les modèles 2006 étaient pédales réglables, système de navigation sur DVD, galerie de toit et le toit ouvrant Bose stéréo.
SL

Comme la version de luxe du Murano 2006 gamme, le SL est venu avec des roues en alliage de 18 pouces, système de freinage antiblocage, ou ABS, sièges chauffants, un siège arrière rabattable 60-40, spoiler arrière, calandre chromée, phares antibrouillard, l'écran LCD avec caméra de recul, audio à six haut-parleurs système avec lecteur de CD et des airbags rideaux. accents de luxe inclus alliage garniture sur la console centrale et tableau de bord, et l'alliage et garniture en cuir sur le pommeau du levier de vitesse. Le SL est disponible en deux et à traction intégrale.
SE

La différence la plus importante entre le SE et SL était la SE est venu seulement en toutes roues motrices. Le SE a reçu toutes les fonctionnalités S et SE, puis a ajouté un mode manuel de changement de la CVT, suspension sport et des rails de toit en aluminium brossé. Un système de contrôle de la stabilité et de la traction a permis au véhicule de s'adapter à des conditions météorologiques défavorables et les conditions routières. Aussi exclusif à la SE en tant qu'équipement standard étaient des sièges en cuir, la mémoire du pilote dans les sièges, système de surveillance de pression des pneus, des phares à haute intensité et un toit ouvrant. Système de traction intégrale de la SE combinée avec la stabilité et l'antipatinage automatiquement transféré 50 pour cent de son couple aux roues arrière en conditions routières glissantes. Suspension sport de la SE sélectionnée sévères ressorts, amortisseurs et les jambes qui ont permis une meilleure adhérence sur la chaussée.
Prix

des acheteurs soucieux des coûts en 2006 peut avoir été attirés par le Murano S avec ses 27.600 $ étiquette de prix, mais les modèles SL et SE n'étaient pas si éloignés des coûts. La version à deux roues motrices SL vendu pour 29.150 $, tandis que le modèle à traction intégrale vendu pour 30.750 $. Le quatre roues motrices SE avait un prix de détail de 31,700 $.