Mercedes-Benz a une longue histoire de production de voitures particulières et les camions diesel. Les origines de la 240D Date à 1934 lorsque les ingénieurs Mercedes ont modifié une essence commerciale en ligne six cylindres en diesel à quatre cylindres de 2,6 litres avec un vilebrequin à cinq paliers et soupapes en tête. Le résultat fut le siège de six voitures de tourisme Pullman 260D lancé en 1936 avec une portée maximale de 250 miles. Les 260D est devenu un succès instantané auprès des compagnies de taxi pour son économie de carburant exceptionnelle. À la fin de 1936, une berline diesel 4/5-seat ou berline et cabriolet 4/5-seat devenus également disponibles. Mercedes a introduit une transmission manuelle à quatre rapports entièrement synchronisés pour accroître l'efficacité énergétique. Près de 2.000 modèles 260D quitté l'usine entre 1936 et 1940.
Diesel Dominance
Mercedes a connu un succès phénoménal avec ses voitures à moteur diesel. Le 180D dans les années 1950 vendu si bien qu'il a volé la vedette à la plus grande 190D quand il est arrivé en 1955. En 1958, 26.000 180DS quitté l'usine, et encore 10.000 en 1959. Le 190D déplacés 1897 cc et généré 55 chevaux. Dans le 190D, Mercedes a remplacé le système à poussoir avec une came en tête et donna le moteur une course plus courte qui a contribué à augmenter l'endurance. Le 190D cimenté la domination de Mercedes sur le marché de voiture de tourisme diesel. En 1974, lorsque le 240D est arrivé, le constructeur automobile avait produit plus de 1 million de voitures diesel, qui représentent environ 35 pour cent de la production passagers totale de voitures Mercedes. L'entrée de
240D
Mercedes a placé le 240D sur le châssis W115. Il a coûté quatre fois plus que l'automobile européenne ou de construction américaine typique et a comporté luxe comme le régulateur de vitesse, sièges chauffants en cuir et un toit ouvrant électrique, qui étaient rares équipements pour les années 1970. Le 240D a un moteur diesel à quatre cylindres de 2,4 litres qui développe 55 chevaux au départ et a été jumelé à une boîte manuelle à quatre vitesses ou automatique à trois vitesses. Le moteur vedette un alésage 3,58 pouces, accident vasculaire cérébral 3,64 pouces et d'un ratio de 21 à 1 de compression. Dans le modèle 1978, le 240D a généré 72 chevaux et 101 livres-pied de couple. Pour une voiture à moteur diesel pesant plus de 3300 livres., Il a reçu des notes élevées aux examens automobile pour cadencer 24,7 secondes au 0 à 60 mph essais. Il avait une vitesse de pointe de 83 mph. Par rapport aux normes d'aujourd'hui, sa performance globale de la vitesse est faible.
End of the Line
Le 240D réalisé l'héritage des années 1930 la version 260D comme taxi populaire. Utilisé principalement en Europe de l'Est, le Moyen-Orient et les pays africains, 240Ds époque étaient encore sillonnent les rues comme les taxis plus de 25 ans après l'arrêt de production. Il n'est pas inhabituel pour un 240D pour aller plus de 400.000 miles sans une refonte majeure. Mercedes cessé d'exporter le 240D aux États-Unis en 1983 et a fini la production en Allemagne en 1985.
