rentrer dans la voiture avec une lampe de poche et d'inspecter châssis du véhicule. Examiner les panneaux du plancher - la surface principale de l'atterrisseur - ainsi que les corps d'essieu et les poutres de châssis, ou les rails de structure entourant le train de roulement. Vérifiez la présence de rouille, notant où la rouille apparaît et à quoi il ressemble. Tout au long de l'inspection, de classer la rouille que la rouille de surface ou rouille corrosive. La rouille de surface est généralement de couleur orange ou marron clair-teintes et n'a qu'une texture légèrement rugueuse. Ce type de rouille n'a pas encore affecté l'intégrité structurelle de la voiture. Corrosif rouille, habituellement rouge foncé rougeâtre ou brun profond, propose des bosses très texturées, des puits ou d'écaillage et n'affecte intégrité structurale.
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Notez les différences rouille liés à l'atterrissage. Par exemple, si un plancher présente des signes de rouille et l'autre est vierge, cela indique carrosserie récente, qui peut à son tour indiquer un accident ou des procédures de restauration. Demandez au propriétaire actuel sur l'histoire de la voiture - accidents peuvent dévaluer la voiture, mais les efforts de restauration précédents peuvent vous donner un coup de pouce
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Examiner les tuyaux les passages de roues, échappement et du silencieux pour chaque type. de rouille. Prenez note de la gravité et du type de la rouille, qui vous référez à plus tard, lorsque vous décidez si oui ou non de prendre le projet.
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Vérifiez tous les panneaux de carrosserie et pare-chocs pour surface ou corrosifs rouille. Rouille corrosive sur le corps peut se produire dans la peinture, donc attention à la texture ainsi que la couleur. N'hésitez pas pour toutes les sections bouillonnés, desquamation ou piquées du corps. Recherche de rouille près les rayures, bosses ou autres endroits où la peinture ou la finition ont peut-être disparu.
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Ouvrez le capot et vérifiez le choc ou jambe tours, qui ancre la suspension avant à proximité du front pare-brise, de la rouille. Tours rouillées doivent être changés, ce qui ajoute des frais et du travail supplémentaire pour le processus de restauration.
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évaluer la sévérité de la rouille, basé sur ce type de rouille, il est. La rouille de surface est une forme esthétique de la rouille qui peut généralement être inversée à la maison ou avec une visite peu coûteux à l'atelier de carrosserie. Taches de rouille corrosive qui ont causé des bulles de surfaces métalliques, de pourriture, d'écaillage ou des trous d'arrache-pied nécessiter le remplacement de la zone touchée. Alors que la rouille de surface, un panneau de custode rouillé ou plancher rouillé pourrait ne pas être suffisant pour vous conjurer de restauration, essieu rouillé ou cadre faisceaux peuvent affecter l'intégrité structurelle globale de la voiture.
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compte de votre budget, expérience et de délai. Si vous avez la bonne combinaison de ressources financières, les fournitures et l'expérience nécessaires pour remédier zones du véhicule touché par la rouille corrosive, la voiture peut être utile de restaurer. Prendre d'autres facteurs en compte pour évaluer la voiture dans son ensemble. Si le moteur est en état de fonctionnement avec peu de besoin de réparation et cosmétiques intérieur de la voiture sont intacts, ces facteurs peuvent compenser les coûts de restauration rouille liée.
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