Nissan 300ZX le produit de 1983 à 2000, les exportations vers l'Amérique du Nord de 1984 à 1996. Il était plus grand, plus lourd et a un aspect plus terre à terre que ses célèbres aînés de la 240Z, 260Z et 280Z. Cependant, un V-6, suspension sophistiqué et la technologie automobile de pointe turbo jumeau plus que compensé pour la perte de panache. Honda a produit le Integra 1985-2006. Sa années 1990 en édition limitée Type de performances R et la GS-R garniture se rapprochent le plus de la performance à la 300ZX. Pourtant, la puissance du moteur de l'Integra a été anémique par rapport au moteur de la 300ZX.
Équilibres et Taille
L'Integra est venu comme une berline deux portes et berline à quatre portes. Le 300ZX était disponible coupé deux portes, cabriolet et 2 +2 Fastback. En comparant l'Integra à la 300ZX 1996 dernière année de la ZX de production en Amérique du Nord, l'Integra est venu avec le niveau de base RS assiette, le LS haut de gamme et de l'assiette de la performance GS-R. Le type de performance R est arrivé en 1998. Nissan 300ZX offert le 1996 comme un modèle de base et le 2 +2. Le 300ZX 1996 norme assis sur un empattement de 96,5 pouces. La version 2 +2 étiré l'empattement de 101,2 pouces. Le 2 +2 est aussi plus lourd de 114 de livres que le modèle de base, faire pencher la balance à £ 3401. L'Integra était plus longtemps et avaient un profil plus grand que la 300ZX. L'Integra 1996 présentait un empattement de 103,1 pouces. Son poids trottoir était seulement £ 2703. et il se tenait 53,9 pouces de hauteur. La ZX 300 mesuré dans au 48,4 pouces. 3 litres V-6 de
sortie
La norme 300ZX généré un respectable 222 chevaux et 198 livres-pied de couple. Mais la version turbo a mis la 300ZX dans une autre ligue avec un impressionnant 300 chevaux et 280 livres-pied de couple. Le gain de puissance est venu de système intercooler de Nissan, un turbo par rangée de cylindres, transmission manuelle à cinq vitesses et un différentiel à glissement limité. La sortie du turbo a chuté à 280 chevaux lorsqu'il est équipé d'une boîte automatique à quatre vitesses. Sortie de l'Integra était moins impressionnant. Les modèles standard ont reçu un 142 ch de 1,8 litres à quatre cylindres avec 127 livres-pied de couple. La performance GS-R alimenté la production à 170 chevaux et le Type R modèle 1998 a vu augmentation de la production à 190 chevaux. En 1995, 300ZX pourrait atteindre zéro à 60 mph en 5,4 secondes. De 1996 Integra GS-R atteint 60 mph en 7 secondes.
Caractéristiques
300ZX assis sur des roues en alliage de 16 pouces et a présenté l'équipement de la voiture de sport standard tel que le seau sièges, phares antibrouillard, tachymètre, servo-freins, différentiel à glissement limité et ABS à quatre roues motrices. Sièges en cuir et le siège conducteur alimenté étaient options. L'Integra 1996 montaient sur des roues en acier de 14 pouces et des sièges baquets sélectionnée, la console centrale, freins électriques, toit ouvrant électrique, tachymètre et ABS à quatre roues motrices en tant qu'équipement standard. Une transmission manuelle à cinq vitesses est standard, tandis que les quatre vitesses automatique est en option.
