Selon le site Internet Guides de fraude, jusqu'à un demi-million de voitures ont été inondées par l'ouragan Katrina. Ayant été inscrites en pertes totales des compagnies d'assurance, beaucoup d'entre eux ont été envoyés à d'autres domaines à vendre, les consommateurs sont beaucoup moins susceptibles de soupçonner un «marché» sur un lot de vente dans le nord ou l'ouest était une voiture d'inondation d'une zone frappé par un ouragan ou autre catastrophe naturelle. La règle selon laquelle «vous obtenez ce que vous payez» est presque toujours le cas; véhicules à prix bien en dessous de la valeur comptable transpirent rarement être les accords qu'ils apparaissent au début. les rapports d'historique de véhicules devrait indiquer si une voiture a été radié.
Intérieur
Alors que les joints autour des portes de voitures sont généralement bien conçu et efficace sur les projets à l'épreuve, ils ne sont pas destinés à résister à l'eau debout pendant de longues périodes. Si un véhicule a été immergé dans l'eau flaques ou courant qui atteint un niveau plus élevé que le bas de ses portes, incursion est possible. Sable, gravier et de limon sont difficiles à enlever entièrement le tapis, en particulier sous des sièges, si une voiture est à vendre avec une quantité remarquable de désodorisant parfum présente, cela peut être un signe que l'odeur de moisi de la moisissure et l'humidité est couvert . panneaux d'ameublement et de la porte peuvent être décolorés en dessous du seuil de la crue. Les pièces métalliques peuvent être plus enclins à l'avenir rouille.
système électrique
eau qui pénètre dans le système électrique d'une voiture peut provoquer à la fois immédiate et des dégâts catastrophiques à terme. Le moteur de démarrage est en général le dispositif électrique plus faible sur un véhicule. Alors qu'un moteur de démarreur ruine peut être coûteux, de sa propre il est rare de raison de considérer un véhicule radiés. Toutefois, si l'eau est suffisamment profonde que les composants électriques et électroniques sont submergées ou simplement éclaboussé par des vagues d'eau créée par le mouvement de la voiture, ce qui peut entraîner des problèmes graves. les factures de réparation peut être dans les milliers de dollars, et même après tous les capteurs et modules de contrôle ont été remplacés le véhicule peuvent encore être sujettes à des défaillances apparemment aléatoires.
Les plus importants sont les caractéristiques de sécurité de la voiture. Dans les voitures modernes, celles-ci s'appuient sur une interaction complexe de l'information partagée entre un réseau de capteurs, de prise de décision des puces d'ordinateur de bord et les dispositifs d'actionnement à commande électrique. Dommages à ces composants peut très bien aller complètement inaperçue jusqu'à ce qu'ils soient nécessaires, à quel point leur échec peut être extrêmement dangereux.
Air Intake
Si, historiquement, les prises d'air sur moteurs de voiture ont été localisés vers le haut de la baie moteur, de nombreux concepteurs de voitures modernes ont évolué à l'entrée inférieure et proche de la calandre. La logique derrière ce changement est que une prise d'air située dans une zone de haute pression crée un semblant d'induction forcée, en faisant un peu de puissance supplémentaire disponible à des vitesses plus élevées. Une conséquence malheureuse de ce déménagement est que de telles conceptions font pénétration d'eau plus probable dans des circonstances moins extrêmes;. Gué une étendue relativement peu profonde de l'eau, par exemple
eau est incompressible. Si envoyée dans les cylindres lorsque le moteur est en marche, les pistons sur le haut - compression - course seront slam dans un objet immobile. Cela peut aboutir à moteur hydrolock, endommage le piston et la tige de piston, une atteinte des valves et la culasse et peut souffler le joint de culasse.
Échappement
eau peut entrer dans le tuyau d'échappement du système d'échappement silencieux. Cela se produit plus facilement dans un véhicule non-fonctionnement, mais, si la contre-pression est suffisante, il peut également se produire lorsque le moteur est en marche. En raison de la hauteur de la plupart des variétés, de l'eau entrant dans le tuyau d'échappement est peu probable de trouver son chemin dans le moteur. Il pourrait toutefois poser dans les parties les plus basses des silencieux et des boucles et des coudes dans les tuyaux d'échappement orientée vers le bas, ce qui pourrait causer des problèmes au démarrage et en cours d'exécution. La chaleur des gaz d'échappement est susceptible de s'évaporer l'eau emprisonnée, mais - si la voiture n'est pas utilisé après une inondation - problèmes de corrosion pourraient éventuellement survenir
Rapid Cooling
<. p> La nature sous pression des systèmes de refroidissement du moteur permet au liquide de refroidissement d'atteindre des températures nettement supérieures à la normale d'ébullition de l'eau et le point d'évaporation. Pour cette raison, les parties d'un moteur en marche sont aussi extrêmement chaud. Quand vient métal surchauffé en contact avec de l'eau froide, il perd une partie de sa force. Un bloc moteur chaud lessivées avec l'eau froide pourrait être affaiblie, même si aucun des problèmes sont immédiatement apparents, des fissures peuvent se produire plus tard que ne le feraient autrement pas. Même fissures qui sont invisibles à l'oeil nu peuvent stresser les composants vulnérables tels que les joints, provoquant des problèmes secondaires.
Le niveau auquel une voiture est ruinée
Si de l'eau a rampé vers le haut après la mi-niveau des pneus, il pourrait être considéré comme une perte totale. Lorsque l'eau a atteint au-dessus du niveau auquel les composants électriques et électroniques sont exposés, la voiture peut être impossible ou dangereux à utiliser.
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