Les avantages d'un convertisseur de couple

peut-être essayé, mais peu ont répondu à l'appel pour une sur-tout un meilleur couplage d'entraînement que le convertisseur de couple. Ces coupleurs hydrauliques ont été autour depuis de nombreuses années, les gens ont commencé à les prendre pour acquis comme une composante nécessaire de la transmission automatique. Cependant, les progrès récents dans la technologie d'embrayage automatique ont laissé certaines personnes demandent: quels sont exactement les avantages d'un convertisseur de couple? Volant Effet

Un attribut de convertisseurs de couple qui vient à la fois une bénédiction et une malédiction est leur poids. Parce que le convertisseur de couple moyenne pèse entre 20 et 40 livres., Ils agissent comme un moyen efficace de stabiliser le régime du moteur. L'inertie du TC, ou tendance à résister aux changements de vitesse, signifie que la marche au ralenti ou d'accélération est beaucoup plus lisse par rapport aux véhicules équipés d'embrayage. Cela peut être un facteur important pour les voitures à grosse cylindrée /moteurs à faibles cylindre-count (2.0L + 3.5L quatre cylindres, + six cylindres, 6.0L + V8s), qui ont tendance à courir plus rude que les petits moteurs.
Photos Couple Multiplication

Le principal avantage de convertisseurs de couple est leur capacité à agir comme une transmission variable en continu dans les moments avant de lock-up. Le moteur à turbine à-côte à l'intérieur tourne plus vite que la turbine côté transmission juste avant le verrouillage de deux ensemble, ce qui crée un effet de levier par rapport. Bien qu'une certaine quantité de couple du moteur est perdue au glissement entre les deux turbines, la plupart des écarts rpm est exprimé comme une force supplémentaire sur la turbine côté transmission.

Ceci accomplit deux choses. Tout d'abord, cela signifie que le véhicule accélère plus rapide et plus prévisible sans compter sur une première vitesse très basse la manière transmissions manuelles font. Deuxièmement, l'avantage mécanique de ce couple supplémentaire signifie que les fluctuations mineures dans le régime du moteur ne seront pas affecter la transmission, ce qui pour une accélération plus régulière. C'est pour ces deux raisons que convertisseur de couple automatiques équipés sont préférés pour presque tous les niveaux de drag racing professionnelle.
Réservoir de liquide

La chaleur produite par le embrayages internes de transmission finalement vents jusqu'à se transférer au fluide, qui peut rapidement surchauffe dans des conditions extrêmes. Le convertisseur de couple est titulaire liquide à peu près autant ou plus que le carter d'huile de la transmission, ce qui en fait une huile de refroidissement du réservoir parfait. Ce n'est plus vrai aujourd'hui que jamais, comme le mécanisme de verrouillage dans les convertisseurs de couple moderne enlève beaucoup de stress à partir du TC en vertu de croisière, en gardant le fluide que beaucoup plus frais.