Comment acheter un nouveau scooter 50cc avec la bonne information

Avec les coûts de carburant augmenté au cours des cinq dernières années, scooters sont devenus un mode de plus en plus populaire de transport. Il ya beaucoup de choses différentes à considérer lors de l'achat d'un scooter neuf ou d'occasion. Instructions
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* Qui a fabriqué le scooter? Voici la fin il ya eu une augmentation de la popularité de faible coût scooters chinois, ce qui coûte souvent moins d'un tiers de Toutefois, la règle de base est que plus grand "nom" du fabricant de scooter de marque comme Honda, Yamaha, etc souvent "vous obtenez ce que vous payez ».
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Si vous décidez d'aller avec un scooter en chinois, toujours essayer de trouver une bonne réputation briques et marchand de mortier à l'intérieur de votre région qui se tiennent derrière les scooters qu'ils vendent. Souvent, Internet ou acheté et baisse expédié scooters ne sont pas mis bien ensemble et devra "préparée". Un concessionnaire local de bonne réputation effectuera des contrôles sur le scooter pour s'assurer qu'il est en parfait état de marche avant vendu à un client. Ces contrôles comprennent: vérifier l'huile moteur, huile de transmission CVT finale, le fonctionnement des freins, serrez toutes les fixations, la pression des pneus, nettoyage des débris du réservoir de carburant avant de remplir, et le fonctionnement électrique
3 Il existe deux principaux choix du moteur quand il s'agit de ces scooters: Soit 2 temps ou 4 temps. Les moteurs deux temps généralement générer plus de puissance et le régime supérieur à un moteur 4-temps de la même cylindrée cependant, les quatre moteurs de course ont beaucoup plus de couple et de mieux fonctionner dans des conditions climatiques froides.
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Il ya beaucoup de trains de pensée sur la façon de briser dans un nouveau scooter: 1. «Monter comme vous l'a volé!" Certains constructeurs de moteurs ne jurent acheter cette méthode, j'ai essayé moi-même avec de bonnes résultats.2. Montez facilement et ne pas aller à plein gaz pendant au moins 300 miles: Cela peut être difficile à faire, mais ce qui est convenu est de toujours varier votre accélérateur et pas garder le régime moteur s 'à une vitesse constante à une longue période de temps.

Après les 50 premiers miles je vous proposer de changer la mauvaise qualité de l'huile d'origine fourni avec le scooter pour une meilleure qualité de pétrole conventionnel comme Valvoline ou Castrol, puis changer à nouveau de l'huile après 300 miles pour se débarrasser de tous les copeaux métalliques supplémentaires qui avaient été créés pendant la pause-in.